Thread: Первый диск обзор: Кабриолет VW Beetle Дизайн 2,0 TDI 140 DSG

Симпатичный взять на классический, но его динамичный характер означает, что маловероятно, рисовать в машине enthusiastsThe новый жук не может быть как знаковых, как оригинал, и он может боролись, чтобы соответствовать успех соперника современные интерпретации от Mini и Fiat, но theres, не утверждая, что главная причина люди покупают его для своей внешности. Так много так в самом деле, что Volkswagen дизайн босс Клаус Бишофф описывает его как гало модель для бренда, как Golf GTI, но по очень разным причинам. Во многих отношениях этот cabrio является конечным выражением Жук: крыши вниз, солнце, его трудно не чувствовать себя слегка беззаботной, даже в трафика забиты Лос-Анджелес или борьба за место на шоссе. Нет вопроса, последнего поколения, Жук красивый внутри и снаружи и что гарантирует чувствовать себя хорошо фактор.

A likeable take on a classic, but its dynamic character means it is unlikely to draw in car enthusiastsThe new Beetle may not be as iconic as the original, and it may have struggled to match the success of rival modern interpretations from Mini and Fiat, but theres no arguing that the main reason people buy it is for its looks. So much so, in fact, that Volkswagen design boss Klaus Bischoff describes it as a halo model for the brand, like a Golf GTI, but for very different reasons. In many ways this cabrio is the ultimate expression of the Beetle: roof down, sun shining, its hard not to feel slightly carefree, even in traffic-clogged Los Angeles or fighting for space on the freeway. No question, the latest generation Beetle is good looking both inside and out, and that ensures a feel-good factor.