Thread: Мотор шоу LA: концепция купе BMW i3

3 дверный концепции версия BMW электрический люк намеки на потенциального расширения Мюнхен, rangeBMW Электрический автомобиль производителя является тестирование рынка для версии спортивный вид, 3 дверный купе электрический люк его аккумуляторный i3 с это купе концепция i3, который сломанной охватывать впереди Лос-Анджелес автосалон.
Концепция купе BMW i3 ниже и шире, чем пяти дверный i3 Люк должным образом на продажу в Великобритании в следующем году и отличается более отвесно наклонной крыши, глубже задних боковых окон и немного более угловой багажника.
В противном случае он акций основных стиля лечения, 2750mm колесная база и углеродного волокна, армированный пластик конструкция кузова - так называемая Жизнь модульная структура - с i3 пять дверей.
Хотя три-дверь не подписано off для производства, старший BMW чиновники говорят, что стоимость производства и технико-экономических обоснований, были проведены. И выяснилось, что " мягкий " -топ-версии трехдверной i3 также ожидает sign-off, предполагая, что я-car line-up конечном счете может поддерживать до пяти моделей - три i3 люк-производных моделей и два i8 спорт-Карам.
В 3964mm долго, 1768mm широкий и 1555mm высокий, автомобиль 119мм дольше, 243mm уже и 18мм ниже, чем пять дверей. Чтобы поместить эти размеры в перспективе имеющиеся Мини-хэтчбек меры 3725mm долго, 1685mm широкий и 1405mm высокой.
Внутрь, концепция превью i3s производства интерьер. Менее яркий, чем кабина, показали в Франкфурте в прошлом году это спортивный простой приборной панели, жилье интегрированный цифровой инструмент нактоуз, минимум распределительного устройства и sat-nav свободностоящая, Центральный монитор.
Большинство элементов управления доступны через iDrive поворотный регулятор монтируется между передними сиденьями. Рулевое колесо-это основные два-говорил Роман с многофункциональный блок управления и педали изящные кованые алюминиевые.
Сила исходит из 170bhp/184lbft электродвигатель смонтированы в задний мост и вождения на задние колеса через фиксированное отношение редуктора. Ионно-литиевые батареи упакованы в конструкции пола. Это полный powerpack-поделился с пятидверным.
Eke максимальную энергию от аккумулятора, кабины установленный переключатель вождения опыт управления предлагает три режима вождения: комфорт, эко про и eco pro +, каждый с собственным сопоставления отдельных дроссельной и климат контроля параметров. BMW утверждает широкий спектр до 100 миль в наиболее эффективных eco pro + режиме, который завершает энергии голодных устройства как Подогревы сидений.
BMW не делает каких-либо официальных производительности претензий для i3 купе. Однако цифры, уже показали для i3 хэтчбек предлагаю он будет хит 62 миль/ч от застоя внутри 8. 0 сек и достичь максимальной скорости 93 миль/ч. Для максимального диапазона в режиме Eco Pro +, топ скорость ограничена до 56 миль/ч.
Компания BMW также демонстрации ряд новых Интернет на основе функций, которые могут быть сделаны доступными для покупателей нового я абсолютно моделей под ConnectedDrive баннер на i3 купе.
Они включают в себя навигационную систему утверждала, что для обеспечения точной оценки диапазона на основе трафика в реальном времени информация. Так называемый eRemote приложение для смартфона, разработанной для ОС iOs и операционной системы Android, также позволяет следить за состоянием зарядки аккумулятора дистанционно, в том числе в периоды зарядное.

Three-door concept version of BMW's electric hatch hints at potential expansion of the Munich manufacturer's electric car rangeBMW is testing the market for a sportier-looking, three-door coupe version of its battery-powered i3 electric hatch with this i3 Concept Coupe, which has broken cover ahead of the Los Angeles motor show.
The BMW i3 Concept Coupe is lower and wider than the five-door i3 hatch due on sale in the UK next year and is distinguished by a more steeply sloped roofline, deeper rear side windows and slightly more angled tailgate.
Otherwise it shares the basic styling treatment, 2750mm wheelbase and carbon fibre reinforced plastic body construction — the so-called Life Module structure — with the i3 five-door.
Although the three-door has yet to be signed off for production, senior BMW officials say that cost and production feasibility studies have been carried out. And it has emerged that a soft-top version of the three-door i3 is also awaiting sign-off, suggesting the i-car line-up could eventually support up to five models — three i3 hatch-derived models and two i8 sportscars.
At 3964mm long, 1768mm wide and 1555mm high, the car is 119mm longer, 243mm narrower and 18mm lower than the five door. To put these dimensions into perspective, the existing Mini hatchback measures 3725mm long, 1685mm wide and 1405mm high.
Inside, the concept previews the i3s production interior. Less flamboyant than the cabin revealed at Frankfurt last year, it sports a simple dashboard housing an integrated digital instrument binnacle, a minimum of switchgear and a free-standing, central sat-nav monitor.
The majority of the controls are accessed via an iDrive rotary controller mounted between the front seats. The steering wheel is a basic two-spoke affair with multi-function controls and the pedals elegant forged aluminium.
Power comes from a 170bhp/184lbft electric motor mounted within the rear axle and driving the rear wheels through a fixed ratio gearbox. Lithium ion batteries are packed inside the floor structure. This complete powerpack is shared with the five-door.
To eke maximum energy from the battery pack, a cockpit-mounted Driving Experience Control switch offers three driving modes: comfort, eco pro and eco pro+, each with its own individual throttle mapping and climate control settings. BMW claims a range of up to 100 miles in the most efficient eco pro+ mode, which shuts down energy-hungry devices like seat heaters.
BMW isnt making any official performance claims for the i3 coupe. However, figures already revealed for the i3 hatchback suggest it will hit 62mph from standstill inside 8. 0sec and reach a top speed of 93mph. To maximize range in Eco Pro+ mode, top speed is limited to 56mph.
BMW is also showcasing a number of new internet based functions that will be made available to buyers of its new i brand models under the ConnectedDrive banner on the i3 coupe.
They include a navigation system claimed to provide accurate assessment of range based on real-time traffic information. A so-called eRemote smartphone application developed for both iOs and Android operating systems also allows you to keep tabs on the state of the battery charge remotely, including during periods of plug-in charging.