Závit: BMW pozemky nové junior M-auto

Nadchádzajúce 1 séria sedan si 300bhp BMW M rozsah-vňate je násadových plány pre horúce entry-level model M založený okolo nová verzia sedan druhej generácie 1-série.
Kompaktný 4-dverový má za cieľ poskytnúť priamy súper na nadchádzajúce CLA45 AMG Mercedes-Benz a Audi S3 sedan BMW. Nové BMW už bola vyčlenená na spustenie vysoko navliekol 2. 0-litrovým turbo motorom s aspoň 300bhp.
Pretože ťažké strojárstvo záťaže čelia BMW na existujúce nový model rozvoja, Kompaktný sedan M výkon však nepravdepodobný hit v Spojenom kráľovstve až v druhej polovici roku 2015 najskôr.
Sme aktívne sa zamyslíte, povedal vysoko postavených BMW zasvätených. Si myslíme, že je tu potenciál na trhu? Áno, a je pravdepodobné, že rastú veľmi rýchlo. Ak sme mali kapacitu, by sme byť už dobre po ceste, [na výrobu] teraz.
Vnútorné BMW štúdie ukazujú, že trh kompaktný výkon kaviarne je nastavený pre vysoký rast kľúčových high-objem trhoch, ako je Čína a Severná Amerika. S S3 sedan aj CLA45 AMG doraziť do konca budúceho roka, BMW úradníkov ochotnì fast-trať s novým modelom, prípadne zmluvne inžinierstva, podľa zdrojov v radoch dodávateľ automobilových súčiastok.
Rozhodnutie o forme plánov pre cenu,-vedúcich M Výkon sedan vychádza z sellout úspech limited-run 1-series M Coupe a kritickým ohlasom vrchovatá na 315bhp šesť-valec M135i poklop, cestnej testované v 14. novembra problém.
Tam bola veľkoobchod shift na trhu, povedal jeden zdroj. Naše tradičné M modely M3 a M5 — stali dobré riešenie väčšie, oveľa silnejší, lepšie vybavené a, samozrejme, drahšie v priebehu rokov. Stále predávajú v pevnej čísla, ale je čas sústrediť sa na viac cenovo dostupné konci výkon rozsah.
Hustý plášť tajomstvo obklopuje Bmw junior sedan plány. Avšak, Autocar môže odhaliť, že firma je mulling viac ako dva rozdielne stratégie.
Prvý sa točí okolo existujúcich pohonom zadných kolies 1-series. Už teraz k dispozícii v troch dvere a päť-dverový karosárske, bude uzavreté počas noci podporili ďalší rok príchodom druhej generácie kupé a kabriolet modely, ktoré sa predávajú pod nový 2-series nomenklatúry. Návrhy výzvy na zadnej jednotky underpinnings 2-séria, ktorá bude mať mierne dlhší zadný previs ako ich hatchback súrodenci, ktoré majú byť použité pre novú 1-series sedan a prípadne entry-level Touring, model.
Druhá stratégia zahŕňa Bmw nový pohon prednej nápravy platformu odhalené na Parížskom autosalóne v septembri ako základ pre Kompaktné Športové Kombi — koncept firemnom nadchádzajúcich päť-sídlo MPV súpera Mercedes B-class.
Oceľové monocoque UKL1 štruktúry, ktoré podporia v budúcnosti Mini modely, je aj bytie očami ako možný základ pre 1–series sedan súťažiť proti štyri-dverové verzie z nového Audi A3, odhalil ako koncept v roku 2011 autosalóne v Ženeve, a swoopy nový Mercedes CLA, zobrazené na tejto rokov Pekingu motor show ako Kompaktné Športové Kupé. A3 a CLA, sú base autá na S3 a CLA45 AMG.
BMW je už plánovaní M Výkon verzia 2-series coupe, pravdepodobne badged M235i kupé. Open-top verzia založená na nový 2-series kabriolet je pravdepodobne nasledovať. Ale ako nedávno predstavil M135i poklop, ktorý sa predáva v oboch tri-dvere a päť-dverový karosárske, BMW vidí potenciál v ponuke viac praktická M Výkon sedan rovnako.
Do užšieho výberu zadný pohon BMW platforma podporuje pozdĺžnu motora a predné-pohon jednej počala okolo priečnej motor rozloženie. Hoci platforme zadný pohon je považované za dynamicky lepšie kvôli jeho schopnosť dosiahnuť rozloženie hmotnosti vpredu-vzadu blízko-dokonalý, nemá vnútorné balenie výhody predné štruktúry. Obaja majú inžinierstva na pohon.
Posúdenie nákladov sú tiež obavy. BMW zdrojov naznačujú, že pridané procesov podieľajúcich sa na výrobu zadnej jednotky štruktúra, aby sa to až o 15 percent drahšie, ako nový predný pohon platformu. Avšak, oni tiež zdôrazniť, že zadný pohon momentálne výhody väčšie úspory z rozsahu, pretože je akcií komponenty s platformy používané pod 3-série, ktorý je stále Bmw najpredávanejší model.
Takže je pohon prednej nápravy umožnia byť partnerstvo s rumoured nové Mini salón to je splatný v roku 2015.
Hoci otáznik visí nad platformu, BMW bude používať, jeho šéfovia sa zdajú byť osídlená už o štyri-valec výkon pre svoje nové entry-level výkon salónik. Podrobnosti sú zriedkavé, ale nová jednotka je opísaný ako vývoj dnešnej 2. 0-litrový turbo motor, N20, ako je známe, vnútorne, koncipovaný pre obe pozdĺžne a priečne montáž.
S twin-scroll turbopreplňovanie, plne variabilné ventil načasovanie, ľahký vnútorné a piezo-riadený priame vstrekovanie paliva, jeho cieľom je, aby zodpovedali opojný úrovne dosiahnuť najnovšiu verziu Audis preplňovaný 296bhp 2. 0-litrový EA888 motora a AMGs podobne nakonfigurovaný 349bhp M132 pohonnej jednotky.
V jeho súčasnom stave najvyššia na melódiu, v blízkosti komunikácie N20 kopy von 242bhp, ako 128i. Pre svoje nové entry-level model M, BMW sa pozerá na extrahovanie viac ako 300bhp z jednotky.
Rozhodnutie ísť s štyri-valec výkon poskytuje dostatočnú medzeru v line-up M3 šiestej generácie, ktorý je nastavené Prepnutie z jeho existujúcich nasávaním 4. 0-litra V8 preplňovaný 3. 0-liter rovnou šesť.