Mitsubishi Pajero: старый солдат в обновленном мундире

Изучая обновленный в начале осени «Паджеро», мы пытаемся понять, насколько незначительные и весьма осторожные изменения способны продлить жизнь ветерана.
«Мицубиси-Паджеро», цена от 1 449 000 руб. , КАР от 13,03 руб. /км Нынешний большой «Мицубиси» вырос прямиком из машины третьего поколения, которая появилась еще в прошлом тысячелетии: регенерация, датированная 2006 годом, по сути, обернулась основательной модернизацией. Удивительно, но почтенный возраст машину не испортил. «Паджеро» у нас любят, факт. В 2011 году только за первые полгода по России разбежалось почти четыре тысячи автомобилей. Это много: больший тираж среди крупных вседорожников выдал разве что «Ленд-Круизер-200». Если попытаться разобраться, в чем причина всенародной любви к «Мицу», то однозначный ответ найти будет сложно: любят ведь не за что-то, а просто так. А то и вовсе вопреки! И все же у «Паджеро» есть одно ценное качество, хорошо заметное даже невооруженным взглядом, – это его цена. В наше время за подобную цену вы вряд ли найдете столь же значительный по размерам и богатый вездеходными талантами транспорт какой-либо иной марки. Приборная панель с индикацией режимов трансмиссии по центру В прежние времена «Паджеро» считался автомобилем престижным, но за долгие годы он изрядно сдал с идеологической точки зрения. Нынче в фаворе иные персонажи, которые подались в премиум, – «Ленд-Роверы», «Инфинити» и прочие «Лексусы». Машины более гламурные, но гораздо более асфальтовые. А «Мицубиси» – вседорожник старой закалки: ему важнее уверенно чувствовать себя на бездорожье, нежели покорять своего хозяина асфальтовыми навыками. И никакая напускная новизна не способна поколебать его боевой настрой. И все же даже старому солдату не гоже все время ходить в одном и том же мундире. Он же не картошка, в конце концов! Перемен на самом деле оказалось не так много. В техническом плане машина не изменилась. «Паджеро» по-прежнему полагается три двигателя: два бензиновых V6 мощностью 178 и 250 л. с. плюс экономичный 200-сильный турбодизель. Покупатель может выбирать из двух коробок, в каждой из которых по пять передач: «механика» либо «автомат». Трансмиссия – полный привод с понижающим рядом и блокировками межосевого и заднего межколесного дифференциалов, а подвеска полностью независимая. Внешне обновленный «Паджеро» можно отличить по чуть более затейливой и агрессивной решетке радиатора. Передний бампер обзавелся лихими выштамповками, напоминающими улыбку до ушей, а рейлинги на крыше потемнели. Наконец, черная защита картера, вероятно, должна подчеркивать внедорожные амбиции и напоминать о практичности. Да, чуть не забыл о новом дизайне 18-дюймовых колесных дисков, которые полагаются топовой комплектации «Алтимейт». Чудо как хороши! В интерьере вы вряд ли найдете больше новшеств, чем снаружи. Лишь обладатель «Паджеро», да и то не всякий, заметит появление алюминиевых накладок на педали. Та же история с панелью приборов и информационным дисплеем, которые отныне щеголяют более агрессивной красной подсветкой. Для обивки сидений (если это, конечно, не кожа) подобрали новые износостойкие материалы, а пластик панели управления стеклоподъемниками почему-то теперь решили покрасить в серебристый цвет. И еще несколько нюансов оснащения. Камера заднего вида отныне вошла в список оборудования версии «Инстайл». Картинка с нее выводится на дисплей, вмонтированный в салонное зеркало заднего вида. Кроме того, в перчаточном ящике наиболее богатых версий отныне можно обнаружить видеоразъем и USB-слот, которых раньше не было. Вот, пожалуй, и все нововведения – если,конечно, не считать общую для всех машин новую функцию приоритета педали тормоза над акселератором: если вдруг педаль газа заклинит в нажатом состоянии (например, при ДТП), тормоз останется работоспособным. Таким образом, осторожные и даже скупые перемены, которые приключились с «Паджеро», неукоснительно следуют главному медицинскому закону «не навреди». Залог успеха – не мешать машине искать себе новых владельцев. Поэтому в «Мицубиси» слово рестайлинг произносят вполголоса, опасаясь вспугнуть покупателя излишним радикализмом. Приборная панель с индикацией режимов трансмиссии«Мицубиси-Паджеро», цена от 1 449 000 руб. , КАР от 13,03 руб. /км