Оптимальный Volvo S60

Яркая внешне, стильная и качественная внутри, она может похвастать мощными моторами и высоким уровнем пассивной и активной безопасности. Наконец, это одно из самых интересных предложений в среднем классе! Но увы – продается S60 в России не слишком активно. Может быть, все оттого, что построить под себя оптимальный вариант не так просто? Давайте попробуем.
«Вольво-S60», от 1 099 000 руб. Берем за основуДля начала выберем кузов. Тот факт, что универсал практичнее, никто не оспаривает, однако седан престижнее, а значит… универсальнее! Но главное – в оптимальных версиях оснащения V60 дороже седана S60 на ощутимые 160–200 тысяч рублей. С силовыми агрегатами определиться еще легче. Базовый 150-сильный 1,6-литровый турбомотор Т3 неплох по характеристикам, однако получить его можно исключительно с механической коробкой передач. Мало того – в версиях «Кинетик» и «Суммум» он на 70 и 75 тысяч рублей дороже более мощной модификации Т4, которая не только оснащается тем же двигателем, раздутым до 180 сил, но и роботизированной коробкой «Пауэршифт» – аналогом «фольксвагеновской» DSG. Нонсенс? Скорее, специальное предложение, от которого трудно отказаться. Именно этот мотор мы с чистой совестью готовы принять за оптимум: 9 секунд до сотни, 10 литров по городу и умеренный транспортный налог (8100 руб. в год в Москве) нас вполне устраивают. Только и следующая по рангу версия T5 с 5-цилиндровым мотором в 249 л. с. дороже T4 всего на 80 000 рублей. Сегодня по соотношению цены и мощности это лучшее предложение в классе. И все же назвать его оптимальным мы не можем: 7,2 с разгона до 100 км/ч на практике оборачиваются относительно высоким расходом постоянно дорожающего топлива, да и налоговое бремя (18 675 руб. в Москве) изрядно напрягает. Лишь благодаря тому, что этот мотор не преодолел планку в 250 л. с. , налоговая повинность не выглядит столь серьезной, как у самой мощной версии T6 (304 л. с. ). Машину с 6-цилиндровым силовым агрегатом можно получить исключительно с полноприводной трансмиссией, а ценник с двух миллионов только начинается. Немногим, увы, дешевле и 215-сильный дизель. В актив этого мотора можно записать относительно низкие затраты на топливо и сопутствующий ему полный привод. Если бы не цена, заманчивый был бы вариант. Остается выбрать комплектацию. Уже базовый «Кинетик», который можно получить с моторами T3, T4 и T5, недурно оснащен: 6 подушек безопасности, ABS, ESP, климат-контроль, MP3-магнитола с цветным дисплеем, полномасштабный электропакет и диски из легкого сплава. Стоящий ступенькой выше «Моментум» подразумевает доплату в 80 000 рублей, которая пойдет на улучшенную отделку салона, более продвинутую магнитолу, укрупненные на дюйм колеса, задний парктроник и еще россыпь полезных мелочей, делающих машину представительнее и комфортабельнее. Но по большому счету, необходимых нашему оптимуму опций здесь нет. Наконец, самый дорогой «Суммум» – плюс 255 000 рублей. За эти деньги вы получите кожаный салон, биксеноновые фары и электропривод сиденья водителя. Выбирать эту версию нет никакого смысла, так как в розницу все это оборудование фактически вдвое дешевле. Особняком стоит «R-дизайн», закрепленная за самой мощной версией T6, – «спорт» сквозит здесь в каждой детали. Правда, и ценник на «эрку» назначен соответствующий. Таким образом, наиболее выгодным вариантом сегодня будет «Кинетик-T4», для которой практически ничего не нужно заказывать дополнительно: автомобиль и без того оснащен более чем достойно. Вот и славненько: нам бы очень не хотелось заходить за барьер в 1,2 млн. рублей. Рекомендуем:КОЖАНЫЙ САЛОН (33 000 руб. ). Относится «Вольво» к премиуму или нет – спорить можно долго. Однако цена за кожу весьма привлекательна, да и ухаживать за таким салоном на порядок проще, чем за тканевым или велюровым. БИКСЕНОНОВЫЕ АДАПТИВНЫЕ ФАРЫ/ОМЫВАТЕЛЬ (56 500/9900 руб. ). С таким светом легче осилить дальнюю дорогу, да и в городе машину на ксеноне заметно лучше. К тому же ни для кого не секрет, что это важный атрибут имиджа машины. Стоит отметить, что обязательным условием выбора таких фар является одновременный заказ омывателя. СЕКРЕТНЫЕ КОЛЕСНЫЕ БОЛТЫ (2100 руб. ). Не панацея, конечно. Но в дневное время «секретки», скорее всего, уберегут колеса от чужих загребущих рук. По желанию:ВОДООТТАЛКИВАЮЩЕЕ ПОКРЫТИЕ стекол передних дверей/+ ЛАМИНИРОВАННОЕ БОКОВОЕ ОСТЕКЛЕНИЕ (10 000/19 900 руб. ). Эффект схож с работой специальных средств: капли дождя быстро стекают, не мешая водителю пользоваться периферийным зрением и зеркалами. Ламинированное остекление позволит не опасаться, что мошенники разобьют окно легким ударом. Кроме того, это весомая добавка к шумоизоляции. ДАТЧИК ДОЖДЯ (5900 руб. ). За прошедшее десятилетие работа подобных помощников была доведена практически до совершенства, и все же мы оставляем выбор за вами. СИСТЕМА ТОНКОЙ ОЧИСТКИ ВОЗДУХА IAQS/«ЧИСТЫЙ ВОЗДУХ» CZIP (6700/10 000 руб. ). Базовое оснащение любого S60 подразумевает наличие угольного фильтра салона, но в дополнение к этому IAQS с помощью датчика качества воздуха автоматически включает рециркуляцию, а CZIP вообще уникальна – она очищает воздух в салоне даже с выключенным мотором, что обязательно оценят аллергики. ДАТЧИК ВЛАЖНОСТИ (6700 руб. ). Определяет момент начала запотевания стекол и автоматически координирует работу климатической системы для устранения подобной проблемы. ЛЮК С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ (36 400 руб. ). За городом – реальная альтернатива климат-контролю, к тому же открытый люк практически не влияет на расход топлива – в отличие от боковых окон. ЗАДНИЕ ПОДГОЛОВНИКИ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ/ОБОГРЕВ ЗАДНИХ СИДЕНИЙ (5000/16 500 руб. ). Редко встречаются даже на автомобилях классом выше. Если попутчики для вас скорее правило, чем исключение, то подобное оборудование лишним не будет. ЗЕРКАЛО С АВТОЗАТЕМНЕНИЕМ/СО ВСТРОЕННЫМ КОМПАСОМ (9900/13 200 руб. ). Фотохромный элемент не всегда полезен, а компасу ныне предпочитают навигаторы. Но если у вас другое мнение – заказывайте. ПРИКУРИВАТЕЛЬ И ПЕПЕЛЬНИЦЫ/ДЕРЖАТЕЛЬ ДЛЯ ОЧКОВ (1700/1000 руб. ). Выбор всецело зависит от ваших привычек и состояния здоровья. СОЛНЦЕЗАЩИТНАЯ ШТОРКА заднего стекла (8300 руб. ). Разумная альтернатива тонировке. ЦВЕТ МЕТАЛЛИК (39 900 руб. ). Дорого. Тем более что вы вольны выбирать из трех абсолютно бесплатных акриловых эмалей – белой, черной и красной. ЭЛЕКТРОПРИВОД СКЛАДЫВАНИЯ ЗЕРКАЛ (9900 руб. ). Удобство, которое скорее оценят окружающие, нежели вы сами. Впрочем, порой возможность оперативно сложить зеркала оказывается очень кстати. ДИСКИ ИЗ ЛЕГКОГО СПЛАВА 17»/+ ДАТЧИКИ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (16 600/24 900 руб. ). На штатных колесах машина смотрится менее презентабельно, зато более лояльна к реалиям наших дорог. Не рекомендуем:СИСТЕМА БЕСКОНТАКТНОГО ДОСТУПА в салон и пуска двигателя «кейлесс энтри» (33 000 руб. ). Несомненное удобство, но для оптимума явное излишество. АДАПТИВНЫЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ + система предупреждения об опасности столкновений (132 000 руб. ). Ваш S60 сам сможет распознавать препятствие – в том числе и пешехода. И если машина посчитает реакцию водителя недостаточной, она самостоятельно применит торможение вплоть до полной остановки. Интересная, но ни в коей мере не заменяющая человека система, которая к тому же стоит довольно дорого. СИСТЕМА АНТИСОН/МОНИТОРИНГ СЛЕПЫХ ЗОН «БЛИС» (56 200/49 600 руб. ). Для оптимального варианта подобные траты ни к чему – тем паче что «БЛИС», например, в городе работает отнюдь не идеально. КАМЕРА ЗАДНЕГО ВИДА (33 000 руб. ). Для оптимального варианта достаточно парктроника, который мы уже заказали. ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ С ПЕРЕМЕННЫМ УСИЛИЕМ (13 200 руб. ). Наливающийся тяжестью на больших скоростях руль больше подходит мощным версиям T5 и T6. АВТОНОМНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ (33 000 руб. ). Не так уж дорого. Если у вас нет теплого гаража, можно было бы заказать. Но так как выбранная нами модификация T4 по умолчанию оснащена дополнительным электрическим обогревом салона, смысла доплачивать за «автономку» нет. ОТРАЖАЮЩЕЕ ТЕПЛО ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО (16 500 руб. ). На солнцепеке с таким стеклом не нужно закрывать защитным экраном панель приборов. Но для оптимума слишком дорого. АУДИОСИСТЕМА «ХАЙ ПЕРФОМАНС»/«ХАЙ ПЕРФОМАНС МУЛЬТИМЕДИА»/«ПРЕМИУМ САУНД МУЛЬТИМЕДИА» (49 900/69 900/99 900 руб. ). Первая отличается улучшенным по сравнению со штатной «музыкой» воспроизведением звука, парой дополнительных динамиков и интерфейсом «Блютуз». Вторая же щеголяет DVD-проигрывателем, 7-дюймовым дисплеем и разъемом USB/IPOD. Третья – это прежде всего высококачественная акустика с 12-ю динамиками. Все это нашему оптимуму ни к чему. GPS-НАВИГАЦИЯ RTI/ЦИФРОВОЕ ТЕЛЕВИДЕНИЕ (112 900/41 200 руб. ). Во-первых, дорого. Во-вторых, карманные навигаторы уже вовсю показывают «пробки», что в городе даже актуальнее, чем сам маршрут. В третьих, цифровой тюнер DVB-T даже в Москве принимает лишь 8 бесплатных каналов. ЭЛЕКТРОПРИВОД РЕГУЛИРОВКИ СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ/ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА (26 500/23 200 руб. ). Для оптимума – непозволительная роскошь. ОТДЕЛКА САЛОНА «УРБАН ВУД»/«ШИММЕР ГРАФИТ» (21 500/13 200 руб. ). Деревянные вставки и инкрустация под карбон, конечно же, делают интерьер более респектабельным. Но для оптимума это явно ни к чему. ЗАДНИЙ СПОЙЛЕР/ДИСКИ 18» (13 200/33 200 руб. ). Подобное излишество украсило бы топовую версию T6, но там они входят в базовое оснащение. ШАССИ «ДИНАМИК»/СИСТЕМА «ФОР-СИ»/»ВОЛЬВО-ОН-КОЛЛ» (41 900/82 600/93 900 руб. ). Иные настройки амортизаторов и пружин, возможность регулировки подвески в трех положениях и круглосуточная фирменная система помощи владельцам «Вольво» для оптимума не подходят по финансовым соображениям. Что получилосьПотратив на опции всего 101 500 рублей, мы получили современный, отлично оснащенный, безопасный и динамичный автомобиль по весьма привлекательной цене. В сравнимом оснащении и с похожим по мощности мотором «Вольво» успешно конкурирует не только с «Пассатом», но и с «Маздой-6», «Аккордом» и «Сонатой». И даже если вы выберете все опции, помеченные таким значком (желтый смайлик), цена S60 не вырастет более чем на двести тысяч. «Вольво-S60», от 1 099 000 руб.