150 лет назад, 23 сентября 1861 года, родился Роберт Бош, электротехник, основатель известнейшей на весь мир компании по производству автомобильного электрооборудования. Рекламный плакат свечей зажигания Bosch 1913 года. Автор – выдающийся германский график Люциан Бернхард (15. 3. 1883 – 29. 5. 1972 гг. )В семье, где появился на свет Роберт Бош, он был одиннадцатым ребенком. Отец Роберта держал гостиницы «Орел» (приданое жены) и «Корона» (наследство деда) и владел пивоварней. Интересная деталь: за проезд по собственному участку земли отец Роберта взимал с других пошлину. Роберт Бош, снимок 1890 года. Велосипед Боша стал притчей во языцех – на нем владелец в будущем одной из самых крупных электротехнических фирм в мире ездил к клиентамОт отца к сыну перешло увлечение чтением, предприимчивость и страсть к механизмам. После обучения Роберт Бош добровольно пошел на военную службу, чтобы расширить свои познания в современной технике. Он служил в инженерном батальоне и демобилизовался в октябре 1882 года в звании унтер-офицера и офицер-аспиранта. Он уже задумывается о собственном деле. Первое магнето Bosch для стационарного ДВС, 1887 г. И вот 15 ноября 1886 года в Штутгарте он открывает Werkstätte für Feinmechanik und Elektrotechnik, «Мастерскую точной механики и электротехники». Он следует буквально по пятам германских пионеров автомобилизма, которые, впрочем, и не ведают о том, что вскоре не смогут обходиться без Robert Bosch GmbH. Еще одна реклама работы Бернхарда – на этот раз автомобильной системы освещенияВ 1887 году Бош запускает в производство первое магнето для стационарных двигателей внутреннего сгорания. Проблема заключается в том, чтобы создавать напряжение, достаточное для возникновения искры, при высоких оборотах – а они у новых конструкций ДВС с каждым годом были все больше и больше. Директора предприятия Bosch Густав Кляйн, Готлоб Хонолд, Эрнст Ульмер и Арнольд Цехингер в автомобиле Renault, оснащенном новым электрооборудованием BoschЗнаний не хватает, и в 1894 году Бош посещает лекции в Высшей технической школе Штутгарта. В 1910 году Школа получит миллион рейхсмарок в качестве признательности за науку. Новшества внедряются одно за другим: низковольтное магнето для автомобильных моторов (1897 г. ), высоковольтное магнето (1902 г. ), масляный насос (1909 г. ), система электрического освещения (1913 г. ). Новая фабрика Bosch в Фейербахе, 1915 г. Бош много занимался благотворительностью – строил больницы, субсидировал фонды. Руководство Третьего Рейха рассматривало возможность использования связей Боша для переговоров о мире с англичанами. В начале ХХ века продукция Бош была представлена во многих странах мира, в том числе Японии и России. Фото из собрания Ивана Баранцева Сенсация автосалона IAA 1921 года – Bosch-Horn, электромагнитный автомобильный сигнал