Galibier показался боссу Bugatti тесным и маломощным

Для главы Bugatti лифтбек Galibier оказался недостаточно хорош, поэтому серийное производство модели остается под вопросом. Не так давно мы писали о том, что эпатажный концепт Bugatti 16С Galibier пойдет в серию, общий тираж составит 1000-1500 штук, а декорировать интерьер пятидверки дорогими материалами помогут специалисты фирмы Bentley. К тому же Вольфганг Дюрхаймер, глава Bugatti Automobiles S. A. S. и Bentley Motors Ltd. , давеча заявил, что он оптимистично смотрит на будущее проекта. Однако сейчас издание Inside Line сообщает, что господин Дюрхаймер недоволен отдачей двигателя и уровнем комфорта для задних пассажиров. Высокопоставленный немец считает, что Galibier должен быть лучшим из лучших по всем показателям. Восемь сотен лошадиных сил, генерируемых 8-литровым наддувным мотором W16, конечно, внушают уважение, но сегодня тюнеры из многолитровых двигателей дорогих седанов класса F выжимают если и не больше, то не меньше точно – взять хотя бы 800-сильный Brabus SV12 R Biturbo 800, построенный на базе «штутгартца» Mercedes-Benz S 600. При этом «Галибье» обязан быть бескомпромиссным гран туризмо, не напрягающим в дальних поездках. Сколько «лошадок» в итоге получит серийный лифтбек, неизвестно, однако вряд ли менее тысячи. В общем, пока инженеры VW AG не справятся с поставленными задачами, конвейера большому «Бугу» не видать. Так что, вероятнее всего, показ товарного экземпляра французской компании придется отложить как минимум до 2013 года.