Сейчас в модельном ряду компании Land Rover есть три Рейндж Ровера. Самый мелкий – «свежеиспечённый» Evoque (4355 мм), далее следует RR Sport (4788 мм), а самым большим является просто Range Rover без всяких приставок (4967 мм). К чему это мы? Да к тому, что между первым и вторым – огромная пропасть, и её, по всей видимости, автопроизводитель из Гейдона скоро заполнит кроссовером, который, по сути, будет XL-Эвоком. По словам журналистов английского издания Autocar, новый спортивно выглядящий паркетник получит внешность, близкую к таковой у наименее крупного представителя люксового семейства, а построят его на знакомой «тележке» LR-MS (модифицированная фордовская EuCD, на каковой сооружён Freelander) со стойками McPherson спереди и многорычажной подвеской сзади. Платформу, правда, растянут приблизительно на 300 мм, а свесы, особенно задний ради увеличения багажного отделения, удлинят. Главный конкурент? Говорят, им станет успешный купеобразный полноприводник BMW X6. Впрочем, к моменту вывода модели на рынок наверняка подоспеют и подобные проходимцы фирм Audi и Mercedes-Benz. Кстати, Эвок со своим старшим «братом» поделится и турбированными двигателями: бензиновой двухлитровой «четвёркой» о 240 л. с. и дизелем 2. 2 в двух вариантах форсировки (150 либо 190 «лошадей»). Производить Grand Evoque – так окрестили машину автокаровцы – будут в Хейлвуде. Там же, напомним, собирают и самые маленькие Рейнджи.