Thread: Шведская пациента?

Когда BMW связался с Rover в 1994 году он взял шесть лет перед понимая масштабность стоящей впереди в поворачивая бренда. Баварцы Бойко назвал его Английский пациент без уступать что немецкие врачи не диагноз болезни или доставлены лекарство. Собирается история повторилась в Швеции?

Я задаю этот вопрос, как дважды в течение последних 14 дней Saab приостановил производство, потому что он не смог выплатить ключевых поставщиков. Воды замутил далее с неожиданное объявление о предстоящей отставке Saabs уважением президент и Исполнительный директор, Ян Йонссон Ake. Это быстро последовало появление Русский миллиардер, Vladimir Антонов как потенциального Спасителя намерение на инвестиции $71 млн приобретении 30% акций в Saab.

Антонов, вы могли бы вспомнить было главной причиной, почему GM отказался продать Сааб Spyker консорциума, над предполагаемых незаконных сделок, в первую очередь до тех пор, пока он снял. Чтобы усложнить далее любые изменения в структуре собственности должен быть одобрен Бюро национального долга в Швеции, Шведское правительство и Европейский инвестиционный банк.

Dont поймите меня неправильно. Как фанат подтвержденных Saab – может рассчитывать V4 96 с свободный полный привод и двух дверный красный 99 Turbo как предыдущие автомобили в конюшне Адкок – и я все еще думаю, что Стиг Блумквист был одним из величайших гонщиков ралли когда-либо, я хочу, чтобы этот своеобразный бренд, чтобы выжить.

На новый 9-5 запуска я предложил босс Spyker Виктор Мюллер, который дерзко вытащила от сделки, что покупая Saab был легко бит. Поворачивая бренда была самая сложная часть.

Он улыбнулся и смеялись, как Йоуд ожидают его. Но этот голландский врач получил необходимые средства для сохранения шведского пациента? Он может прислушаться к БМВ ошибки на Rover, но, в конце концов... только время покажет.

When BMW got involved with Rover back in 1994 it took six years before realizing the enormity of the challenge that lay ahead in turning the brand round. The Bavarians glibly called it The English Patient without conceding that the German doctors hadnt diagnosed the ills or delivered a cure. Is history about to repeat itself in Sweden?

I ask this as twice in the past 14 days Saab has suspended production because it failed to pay key suppliers. The waters have muddied further with the unexpected announcement of the impending resignation of Saabs respected president and CEO, Jan Ake Jonsson. This was rapidly followed by the re-emergence of Russian billionaire, Vladimir Antonov as a potential saviour intent on investing $71 million to acquire a 30 percent stake in Saab.

Antonov, you might recall was the main reason why GM refused to sell Saab to the Spyker consortium, over alleged illicit dealings, in the first place until he withdrew. To complicate matters further any change in ownership structure has to be approved by Swedens National Debt Office, the Swedish government and the European Investment Bank.

Dont get me wrong. As a confirmed Saab fan – I can count a V4 96 complete with free-wheel drive and a two-door red 99 Turbo as previous cars in the Adcock stable – and I still think that Stig Blomqvist was one of the greatest rally drivers ever, I want this idiosyncratic brand to survive.

On the new 9-5 launch I suggested to Spyker boss, Victor Muller who had audaciously pulled off the deal that buying Saab was the easy bit. Turning the brand round was the hard part.

He smiled and laughed, as youd expect him to. But has this Dutch doctor got the wherewithal to save the Swedish patient? He might heed BMWs mistakes at Rover but, in the end…only time will tell.