Printable View
В субботу я присутствовал Kia 200 Continental Tire спортивный автомобиль вызов гонки Майами-усадьба Спидвей. Хотя я использовал для покрытия рас на регулярной основе, это было в первый раз Id видел гонку в этой серии с 2009 года. Количество записей, которые произвели на меня (66) число различных моделей автомобилей (20) участие в соревнованиях. Напомним, что Grand-Am Continental Tire Sports Car Challenge имеет два класса, которые работают в одной и той же гонке на автомобилях, начиная от поколения Chevrolet и Ford Mustang вниз по размеру Mini и Honda, Граждановедения. Несмотря на неравенство, санкционирование тело вниз хорошую работу в создании гоночных по-настоящему конкурентоспособными в пределах каждого класса. В течение 200-мильной гонке вокруг 2. 3-милю шоссе в Homestead-Miami Speedway там было много действия и возможных победителей были Билл Auberlen/Paul Далла Лана в токарь Motorsport, BMW M3 (автомобиль № 96) в Grand Sport (ГЦБ) класса. Райан Ellis/Ian Баас взял клетчатым флагом на Улице-Тюнер (ST) класс вождения годовых Настроены VW GTI (автомобиль № 171). Она была неприятной, сколько раз гонщики пришлось выдержать полный курс желтых незначительных инцидентов. Во всех 25 из 87 кругов были запущены под желтым что означало, что Kia Optima Turbo ПАСЕ автомобиль был перед выигрыш автомобиля примерно на половину круга, что было показано в качестве официального лидера. Другим разочарованием стало отсутствие зрителей, присутствующих на гигантские raceway. Трибуны были практически пустыми, даже за предшествующий главная особенность гонки Rolex Grand-Am автомобилей. Сегодня, я думаю, реальное число зрителей не значат так же много, как раньше, поскольку это телевизионная трансляция что действительно делает финансовые инвестиции оправданны для спонсором команды. Хотя многие команды получить некоторую помощь от производителей только действительно завод спонсором команды являются от Ford, Mazda и Honda, Subaru, Kia. Я был там в качестве гостя Kia, который является новейшим производителем вступить в серии с Kia Forte Koup. Два автомобиля команда управляется кинетическая Автоспорт в Грузии. Поскольку это первая попытка Kias в гонки, команда с готовностью признает последний сезон был опыт. В Daytona, в первую гонку в этом сезоне, Koups финишировал 2-м и 12-м в САНКТ-класса. В усадьбе расы Nic Дж/Michael Галац (вагон № 10) завершилась 7-в класса, в то время как Адам Норы/Тревор Hopwood (автомобиль № 12) финишировал 25-м после получения его задний бампер убивается на одной сцене во время гонки. Несмотря на нижней отделки место в Homestead расы, Jonsson) занимает третье место среди прочих и Kia является вторым производителем в очка после двух гонок. Точно так же, как его НБА спонсорство, Kia призывает владельцев для участия в гонках и там было немало Kia, владеющих семей, стремящихся плакаты с автографом для своих детей. Kia считает, что гонки поможет поднять свой авторитет в U. S. а также помогают улучшить будущее производство автомобили Kia инженеры получают ценную обратную связь от гонки команда. Будучи поклонником скачки всегда большой, чтобы производители автомобилей регулярного производства активно участвуют в седан гонки. Даже если есть не так много людей на самом деле идет гонок в лицо, преимущества включают технические знания, которая помогает улучшить породу. On Saturday I attended the Kia 200 Continental Tire Sports Car Challenge race at Homestead-Miami Speedway. Although I used to cover races on a regular basis this was the first time Id seen a race in this series since 2009. The number of entries impressed me (66) as did the number of different models of cars (20) competing. As a reminder, the Grand-Am Continental Tire Sports Car Challenge has two classes that run in the same race with cars ranging from Chevrolet Camaros and Ford Mustangs down in size to Mini Coopers and Honda Civics. Despite the disparity, the sanctioning body has down a good job in making the racing really competitive within each class. During the 200-mile race around the 2. 3-mile long road course at Homestead-Miami Speedway there was plenty of action and the eventual winners were Bill Auberlen/Paul Dalla Lana in the Turner Motorsport BMW M3 (car no 96) in the Grand Sport (GS) class. Ryan Ellis/Ian Baas took the checkered flag in the Street Tuner (ST) class driving the APR Tuned VW GTI (car no 171). It was disappointing how many times the racers had to endure full course yellows for minor incidents. In all 25 out of 87 laps were run under a yellow which meant that the Kia Optima Turbo pace car was in front of the winning car for about half the laps that it was shown as the official leader. The other disappointment was the lack of spectators in attendance at the giant raceway. The grandstands were practically empty, even for the preceding main feature race for the Rolex Grand-Am cars. Nowadays, I guess the actual number of race spectators does not matter as much as it used to since it is television coverage that really makes the financial investment worthwhile for the well-sponsored teams. Although many teams get some assistance from manufacturers the only truly factory-sponsored teams are from Ford, Honda, Kia, Mazda and Subaru. I was there as a guest of Kia, which is the newest manufacturer to enter the series with a Kia Forte Koup. The two-car team is managed by Kinetic Motorsports in Georgia. As this is Kias first attempt at racing, the team readily admits last season was a learning experience. At Daytona, in the first race this season, the Koups finished 2nd and 12th in the ST class. In the Homestead race Nic Jonsson/Michael Galati (car no 10) finished 7th in class while Adam Burrows/Trevor Hopwood (car no 12) finished 25th after getting its rear bumper bumped off at one stage during the race. Despite the lower finishing spot in the Homestead race, Jonsson is third in points and Kia is second in manufacturer points after two races. Just as it does with its NBA sponsorship, Kia encourages owners to attend the races and there were quite a few Kia-owning families seeking autographed posters for their kids. Kia believes that racing will help raise its profile in the U. S. and also help improve future production cars as Kia engineers receive valuable feedback from the race team. As a racing fan its always great to see manufacturers of regular production cars actively participate in sedan racing. Even if there are not that many people actually attending races in person, the benefits include technical knowledge which helps improve the breed.
