執行緒： 歐洲的汽車銷售報告 — — 在歐洲市場有失意

到 2010 年汽車工業的一個令人失望完成看到銷售完成 4。7%下跌相比 2009 年至近 1400 萬單位，根據 JATO 動力學。

2010 年汽車總銷量下降了三個歐洲五大市場與 2009 年相比: 法國下降 0.7%，義大利下降 9。2%，而德國下 23。4%，而英國和西班牙看到邊際增長與增加的 1。8%和 3。1%分別。銷售與交付枯竭的舊車報廢計畫結束後幾個月以前，只有德國在該組內的結束高，銷售增幅則為 6 年。12 月的 9%。

銷售中歐和東歐國家 2010 年良好業績，顯示出積極的增長與前一年相比該地區市場的絕大多數。例如，立陶宛和拉脫維亞截至 2010 年 6 起。1%和 18。6%今年以來，分別以形成鮮明的對比，看到他們的 2009s年數位結束那年下來 72。9%和 66。2%。這些市場的強勁表現可以很大程度上歸因於他們有一個很窮的 2009 年和，在 main 中，不靠舊車報廢計畫的事實。這意味著，他們從衰退中的復蘇已出現更快但是是從較低的基數。

儘管賣 13。在 2010 年比 2009 年減少了 7%長襪，大眾保持歐洲最暢銷品牌與銷量 492,556 台的一年。

根據加雷思 · # 赫聲說，副總統的研究 2011 將給正在進行的政府削減橫跨歐洲和消費者的信心，尤其是大票專案繼續的缺乏行業另一挑戰的一年。其關於一些市場看到銷售在去年 12 月，顯著下降重申恢復的脆弱性質。 我們期望製造商非常活躍在全年中，部署一系列戰略，以支援他們的銷售業績。