Люди купить это хорошо использовали идиому используется продавцы, но на основании недавних покупки автомобиля, это один, что автомобиль дилеры должны learnIve долгую историю с покупки и продажи автомобилей. Я привык делать это профессионально и быстро понял, что можно купить интересные автомобили, запускать их для шести до 12 месяцев и перемещать их. Стоимость, за исключением страхования и ремонт счета за случайные драндулет, был минимальным. Это было весело. Я любил, poking вокруг веб-сайты, forecourts и аукцион домов. Волнение Чейз придавить продажи на большой сделки было замечательно. С радостью могу сказать Ive собственности некоторых из моих любимых моделей от последних двух десятилетий. Не так давно я понял, что мне нужен недорогой семейный общением в качестве второго автомобиля. Оборудованная и со скромным бюджетом и нужно выслеживать безопасной, надежной и просторные Семейные автобус, я стал искать вокруг. В дни моего Велоспорт через горячие люки и спортивных автомобилей, я, как правило, рассматриваются с энтузиастами, но иногда дилеры тоже. Обычно я нашел их довольно приветливые символов. Иногда они было дуновение швейцарской Тони или Boycie о них, но если ты взял, что они говорили с щепоткой соли, они были в порядке. Мой последний опыт не могло быть более различными. Правда, вооруженных с меньшим бюджетом чем раньше, дилеров, я связался с были равномерно грубый и не мог уход менее отношение. Несмотря на зовет вперед, чтобы сказать им, что я шел, большинство автомобилей были неявившимся - либо имеющих плоские батарейки или нет горючего. Один Фокус, скорее комично, не было ни замка за баррель знак смысл было невозможно открыть капот, чтобы перейти начать автомобиля. Полная история обслуживания является обязательным для любого автомобиля я покупаю. И я понятия не имел, что может быть такое либеральное толкование этого термина. Горсть скомканный счетов-фактур для новых шин и пару старых следующий техосмотр сертификаты, не вполне исчерпывающим. По большей части, дилерам, которых я назвал, казалось, способны лишь односложные ответы, и были, как правило, неохотно предлагают много способов помощи. Один агрессивно обвинил меня вызова об автомобиле, у него никогда не было, только из-за его столь же агрессивно и непримиримые босса, чтобы доказать мне обратное. Я не ожидал, что gilt-edged обслуживания клиентов, и я не ожидаем, что полная Василий Fawlty лечения. В конце концов, я нашел прекрасный два-собственник автомобиля, объявленных в частном порядке с помощью состоятельные леди в зеленом Surrey пригороде. Автомобиль был как-описано, сможете и хорошо ценам. Perfect. Пару обследований в прошлом году предположил, что около 20 процентов британцев откладывал покупку автомобиля из-за экономического спада. Судя по мой недавний опыт, ее не только экономические беды, которые являются барьеры, но сами дилеры. Вы заметили изменения в автомобиль дилеры отношения? Вы предпочитаете заниматься частный продавец? People buy people is a well-used idiom used by salesmen, but on the strength of a recent car purchase, it's one that car dealers should learnIve a long history with buying and selling cars. I used to do it professionally, and quickly realised that it was possible to buy interesting cars, run them for six to 12 months and move them on. The cost, apart from insurance and repair bills for the occasional clunker, was minimal. It was fun. I loved poking around websites, forecourts and auction houses. The thrill of the chase to pin the selling down on a keen deal was wonderful. I can happily say Ive owned some of my favourite models from the last two decades. Not long ago, I realised that I needed a cheap family kickabout as a second car. Equipped with a modest budget and the need to hunt out a safe, reliable and spacious family bus, I started hunting around. In my days of cycling through hot hatches and sports cars, I generally dealt with enthusiasts, but occasionally dealers too. I usually found them to be fairly affable characters. Sometimes they had a whiff of Swiss Toni or Boycie about them, but if you took what they said with a pinch of salt, they were fine. My latest experience couldnt have been more different. Admittedly armed with a smaller budget than before, the dealers I contacted were uniformly rude and had a couldnt-care-less attitude. Despite calling ahead to tell them I was coming, most cars were non-runners – either having flat batteries or no fuel. One Focus, rather comically, had no lock barrel behind the badge meaning it was impossible to open the bonnet to jump start the car. Full service history is a must for any car I buy. And I had no idea there could be such a liberal interpretation of the term. A handful of crumpled invoices for new tyres and a couple of old MoT certificates isn't exactly comprehensive. For the most part, the dealers I called seemed capable of only monosyllabic answers, and were generally unwilling to offer much in the way of assistance. One aggressively accused me of calling about a car he never had, only for his equally aggressive and unapologetic boss to tell me otherwise. I didn't expect gilt-edged customer service, nor did I expect the full Basil Fawlty treatment. In the end, I found a lovely two-owner car advertised privately by a well-to-do lady in a leafy Surrey suburb. The car was as-described, drivable and well priced. Perfect. A couple of surveys last year suggested some 20 per cent of Brits are putting off a car purchase due to the recession. Judging by my recent experience, its not just economic woes that are barriers, but the dealers themselves. Have you noticed a change in car dealers attitudes? Do you prefer to deal with a private seller?