Siden begynnelsen av forrige århundre, ble populære biler Coupe, todørs biler gir ikke sove til millioner av bilførere og gitt det faktum at flere og flere produsenter utvikler stilige og kostbare versjonen, drømmer om millioner begynte å gå i oppfyllelse.
Kia cerato koup — 2-дверное купе класса «G1»-kia-cerato-koup-jpg
Ikke lenge siden, koreansk merket kia introdusert sin nye modell cerato koup. Selskapet ble grunnlagt i 1944 var Kia første produsent av koreanske biler. Credo av selskapet er muligheten til å overraske, og hun var overrasket mer. Kia sier at fra nå av alle biler under sitt merkenavn, vil være dynamisk og full av ungdom. I fjor, på den internasjonale bilutstillingen avduket Kia motors Amerika Kia Koup Koncept, og dermed demonstrere utviklingen av sine kjøretøy og form av fremtidige biler. Gjør bilen designere har søkt å fest slike begreper som YouTube, sportslighet, dristighet og aggressivitet.
Salon, den nå populære coupe, utstyrt med stilfulle materialene, zamšem og karbon også. Understreker bilens sportslig natur, har installert karbon setter inn og gjorde fullt glasstak med to luker. Med dette motivet, vil som produsenter, fører og forsetepassasjer føle på rattet i en fighter. Etter resonans premierer klarte koreanerne ikke bare for å hurtig maskinen i serien, men å endre den til et minimum.
Kia cerato koup — 2-дверное купе класса «G1»-kia-cerato-koup-1-jpg
Når oppdatert bilen, først viste til publikum, ble jeg fortalt at bilens utseende var påvirket av American Honda Civic. Likheten er, men hun er ikke så flott å starte en samtale om plagiat. Modell Koup verdige etterfølger av ceratoû. Den største forskjellen mellom en sedan og en coupe, det er mer strømlinjeformet kroppen, tåke lamper med svart skinnende plast, lys på baksiden og dobbel eksos pipe. To-dørs versjon av bilen, som forventet, mye mer dramatisk for en vanlig cerato. Fremre støtfanger har en stor munn luftinntak, og når bilen er skodd med valgfri 17-tommers hjul, hans profil er overraskende. Alle fans av sportsbiler, legge straks diffusorer bak støtfangeren som en Ferrari, men sannheten er, dette er ikke noe mer enn en dekorasjon.