Tråd: Nye Ford Focus RS forventet i 2015

Tredje generasjon Ford hot hatch er bekreftet for produksjon. Tredje generasjons Ford Focus RS vil komme i salg i 2015, bekrefter høytstående Ford tjenestemenn for første gang.
Nyheter merkene en større skifte til Ford, som de siste årene har fokusert på massemarkedet modeller å øke salgsvolum og kutte kostnader under sjefen Alan Mulallys en Ford strategi som utvikler biler for global salgs bruke så mange felles deler som mulig.
Imidlertid med sin nye modell sies utrulling nesten komplett, avgjørende amerikanske markedet i profitt, Asian business vokser og en redningsstrategi på plass for sin syke europeiske arm, sjefer nå å ha avtalt investering i nisje modeller med potensial til å legge glans til merkevaren og heve sin profil utover sliter massemarkedet.
Barb Samardzich, direktør for produktutvikling for Ford Europa, fortalte Autocar: Weve konsentrert på å utvikle biler for verdensmarkedet, og du kan se resultatet av det av kanten og Mustang planlagt å komme til Europa samt Fiesta og fokus i USA. Retningslinjene for en Ford har lykkes i å skyve våre hovedprodukter lenger enn noensinne, og det neste trinnet er å gi kundene mer eksemplarisk, mindre volum høydepunkt produkter. Planlegging har ikke bare å være om mainstream nå; Vi kan gå til kantene igjen.
Samardzich stanset av fullt bekrefter en nye Focus RS, sier bare se denne plassen da analysert, men andre på Ford har bekreftet utviklingsarbeid har begynt. Autocar forstår avlogging for prosjektet er overhengende, avhengig av endelige analysen viser en business case for det å sitte ved siden av den nye, europeiske-bundet Mustang, som er bekreftet for 2014.
Men åpenbart Samardzich også til Autocar at nyere studier konkluderte med kunder for Fords høy ytelse biler ble delt i svært forskjellige grupper. Dette er antatt å ha betydelig styrket tilfelle for en Focus RS av avtakende frykter at det ville kannibaliserer Focus ST eller Mustang salg.
Theres mer rom for mer ytelse produkter i området i små, mellomstore og store bil segmenter, sa Samardzich. En hel rekke slike biler er hva jeg har i tankene. Im merke det er to typer kunder-en for ST produkter, som er moro, men har en daglig brukervennlighet og en annen, mer racing-fokusert kunden som ønsker en RS-type bil. Utvikling både sammen med Mustang er komplementære; kunder for en vil ikke nødvendigvis den andre.
Den nye fokus RSs-saken også styrket betydelig fordi forventes å bruke en ny, Ford-utviklet 2. 3-liters turboladet firesylindrede innstilt til rundt 330bhp. Motoren, som vil inneholde i Mustang, overskrides komfortabelt resultatet av den siste fokus RSs Volvo-avledet 2. 5 liters fem-potten som genererte 301bhp eller 345bhp i RS500. Det gjør bruk av nyeste turbo og direkte injeksjon teknologi for å øke drivstofføkonomi.
Det vil ha betydelig re-konstruert for fokus der, i motsetning til i Mustang, det tvers monteres. Kraft og dreiemoment er også forventet å være moderat høyere enn i Mustang å sikre at det forblir halo ytelse produktet i Fords området, spesielt i Europa, hvor mesteparten av salget er forventet. Innledende diskusjoner elektriske motorer på bakre hjulene til å øke ytelsen og redusere utslippene angivelig anses for dyrt å utvikle og en negativ distraksjon for kjøpere.
Som dagens Focus ST, vil motoren notatet bli forsterket inn i kabinen med Fords lyd Symposer, som åpner en ventil mellom motoren bay og hytta.
Andre oppgraderinger vil inneholde en retur for Revoknuckle foran suspensjon som ble utviklet for siste RS, men avvist for den gjeldende m fordi ingeniører trodde Fords elektronisk Moment-vectoring system tilstrekkelig til å håndtere sine 247bhp og 265lb-ft. RSs høyere utgangene antas å ha overbevist ingeniører Revoknuckle er nødvendig for å dempe dreiemoment styre og hjelpe trekkraft.
En begrenset-slip differensial er sikkert, pluss beefed opp bremser og dekk og sportslig hytte. Ingeniører er sagt å ha vurdert ved hjelp av Kugas firehjulstrekk-system, som bruker samme plattform, men angivelig også kraftig og vanskelig å pakke i en lav-slengte, idrett orientert bil. Som ST, vil RS komme i fem-dørs form, mens en eiendom er usannsynlig, men mulig.
Rapporter har antydet at Mondeo coupe RS og Fiesta RS-modeller har blitt vurdert, men planer har stoppet mens Ford takler sin europeiske krise. Det sies det er bekymringer over potensielle etterspørselen etter en 20k-plus varm supermini, mens en potensiell Passat CC-rivalling Mondeo coupe ikke er ennå godkjennes.
Samardzich har bekreftet arbeid på europeiske Mustang utvikler seg godt. Hun avslo å bekrefte at bilen vil inneholde uavhengig bakhjulsoppheng (det er blitt spionert testing med en slik ordning), men bekreftet bilen vil funksjonen nye tech.
Skjønnheten av en Ford er at hvert skritt fremover deles av alle markeder, sa hun. Alt jeg kan bekrefte er at Mustang vil inneholde noen nye, spennende teknologier som vil gagne kunder i alle markeder. Vi vet det er entusiasme for bilen i Europa, og vi vet Mustang navnet resonerer globalt. Vi må sikre det leverer på det løftet i alle markeder det utsolgt i.