Ved å studere den oppdaterte begynnelsen av høsten «Pajero», vi prøver å forstå hvordan mindre og veldig forsiktig endringer kan forlenge levetiden til en veteran.
Mitsubishi-Pajero, pris fra 1 449 000 rubler, CAR fra 13,03 rubler/km Den nåværende store Mitsubishi vokste rett fra tredje generasjons bil, som dukket opp i forrige årtusen: regenereringen, datert 2006, ble faktisk til en grundig modernisering. Overraskende nok ødela ikke den ærverdige alderen bilen. Vi elsker Pajero, det er et faktum. Bare i løpet av de første seks månedene kjørte nesten fire tusen biler på tvers av Russland. Dette er mye: bare Land Cruiser-200 ga ut en større sirkulasjon blant store SUV-er. Hvis du prøver å finne ut hva som er årsaken til nasjonens kjærlighet til Mitsu, vil det være vanskelig å finne et entydig svar: de elsker tross alt ikke for noe, men bare sånn. Eller til og med til tross for det! Og likevel har Pajero en verdifull kvalitet, godt synlig selv for det blotte øye, og det er prisen. I vår tid, for en slik pris, er det lite sannsynlig at du finner en transport av noe annet merke av så betydelig størrelse og rik på terrengtalenter. Dashbord med girmodusindikasjon i midten I gamle dager ble Pajero ansett som en prestisjefylt bil, men gjennom årene har den stort sett gått seg vill fra et ideologisk synspunkt. I dag er andre karakterer som har gått premium i favør - Land Rovers, Infiniti og andre Lexuses. Bilene er mer glamorøse, men mye mer asfalt. Og Mitsubishi er en gammeldags SUV: det er viktigere for den å føle seg trygg off-road enn å erobre eieren med asfaltferdigheter. Og ingen falsk nyhet kan rokke ved kampånden hans. Og likevel bør ikke engang en gammel soldat ha på seg den samme uniformen hele tiden. Han er tross alt ikke en potet! Faktisk var det ikke så mange endringer. Teknisk sett har bilen ikke endret seg. Pajero skal fortsatt ha tre motorer: to bensin-V6-er med en kapasitet på 178 og 250 hk. pluss en økonomisk 200-hestekrefters turbodiesel. Kjøperen kan velge mellom to girkasser, som hver har fem gir: "manuell" eller "automatisk". Girkassen er firehjulsdrevet med senkerad og låser for midtre og bakre tverrakseldifferensialer, og fjæringen er helt uavhengig. Eksternt kan den oppdaterte Pajero kjennetegnes med en litt mer intrikat og aggressiv radiatorgrill. Den fremre støtfangeren har fått flotte stemplinger som minner om et smil fra øre til øre, og takskinnene har blitt mørkere. Til slutt er den svarte veivhusbeskyttelsen sannsynligvis ment å understreke terrengambisjoner og minne deg om det praktiske. Ja, jeg glemte nesten den nye designen til 18-tommers hjulene, som skal være toppkonfigurasjonen til Ultimate. Det er et mirakel hvor bra! Det er lite sannsynlig at du finner flere innovasjoner i interiøret enn utenfor. Bare eieren av Pajero, og selv da ikke alle, vil legge merke til utseendet til pedalputer i aluminium. Det samme med instrumentpanelet og informasjonsdisplayet, som nå viser en mer aggressiv rød bakgrunnsbelysning. For polstring av setene (hvis det selvfølgelig ikke er skinn) ble det valgt nye slitesterke materialer, og av en eller annen grunn bestemte de seg nå for å male plasten på kontrollpanelet for elektrisk vindu sølv. Og noen flere nyanser av utstyr. Ryggekameraet er nå inkludert i listen over utstyr i Instyle-versjonen. Bildet fra det vises på displayet montert i det innvendige bakspeilet. I tillegg, i hanskerommet til de rikeste versjonene, kan du nå finne en videokontakt og et USB-spor, som ikke var der før. Dette er kanskje alle innovasjonene - med mindre du selvfølgelig tar hensyn til den nye funksjonen til bremsepedalens prioritet over gasspedalen, som er felles for alle biler: hvis gasspedalen plutselig setter seg fast i deprimert tilstand (for eksempel i en ulykke), vil bremsen forbli i drift. Dermed følger de forsiktige og til og med magre endringene som skjedde med Pajero strengt den viktigste medisinske loven "gjør ingen skade". Nøkkelen til suksess er ikke å forstyrre bilens søk etter nye eiere. Derfor, i Mitsubishi, uttales ordet restyling med lav stemme, i frykt for å skremme kjøperen med overdreven radikalisme. Dashbord med indikasjon på overføringsmodus"Mitsubishi-Pajero", pris fra 1.449.000 rubler, CAR fra 13,03 rubler/km