På denne dagen, 6. oktober, ville den fremragende italienske designeren Giovanni Michelotti ha fylt 90 år. Giovanni Michelotti (6. 10. 1921 – 23. 1. 1980-tallet) Han foretrakk å jobbe på torget ikke med blyant, men med tynt svart kull, "på skredderens måte". I løpet av sin levetid jobbet Michelotti på mer enn 1200 bilprosjekter. Dette er mye eller litt for en frilansdesigner, som foretrakk å ikke rote med villfarne eiere av "carosseries" som Bertone og Pininfarina. Carrozzeria Michelottis design ble grunnlagt av designeren i 1949 og skilte seg fra de fleste verkene som ble tilbudt av andre italienske atelierer i deres mangel på en følelse av "italienskhet". Formens ubeskrivelige proporsjonalitet ble nødvendigvis forstyrret av en detalj, noe irriterende for øyet; kanskje på grunn av dette elsket britene å samarbeide med Michelotti, for hvem bjørnen tråkket på ørene når det gjelder design (de kom ikke opp med et ordtak som passer for øynene!). Renault Alpine A110 er en sensasjonell coupé med bakmotor fra 1961. I en alder av seksten begynte Michelotti å jobbe i Stabilimenti Farina-karosseriverkstedet, eid av den eldre broren til Pininfarina, fremtidens armatur i italiensk bildesign. Det var en ganske naturlig vei for en Torino-gutt, hvis far leverte deler til de en gang mest prestisjefylte italienske bilene av Itala-merket. Michelotti Jr. hadde karakteren av en typisk arbeidsnarkoman: hvis han kom på en ide, kunne han lett bli i verkstedet i helgen eller jobbe om natten. Da han fikk sitt eget studio, måtte de ansatte også bli; Men ganske ofte så de bare fotball sammen på TV. Men på begynnelsen av 1950-tallet kunne 40 kropper "fra Michelotti" lett bli utstilt på bilutstillingen i Torino, personlig eller i hemmelighet (ikke alle selskaper likte å kunngjøre atelieret som skapte deres herlige design). Michelotti hadde en veldig klar mening om selskaper: "En kamel er en hest tegnet av en designer, etter at den har blitt diskutert av styret." Faktisk er dette det lille vi vet i dag om Michelotti, som viste seg å være en ganske skjult person. Faktisk ikke så lite. "Giovanni reddet BMW-anlegget," sa den berømte designeren Paul Braque en gang om ham. Verken mer eller mindre! Giovanni Michelotti (6. 10. 1921 – 23. 1. 1980-tallet) Han foretrakk å jobbe på torget ikke med blyant, men med tynt svart kull, "på skredderens måte". Michelottis "avskjedsakkord" før han forlot Stabilimenti Farina for Carrozzeria Allemano i 1946 - et par Lancia Astura Coppa dOro for den første etterkrigstidens concours d'elegance på Villa d'Este. Renault Alpine A110 er en sensasjonell coupé med bakmotor fra 1961. Den samme bilen som Michelotti ifølge Paul Braque "reddet" BMW med – Der Neue Klasse, "New Class", BMW-1500 fra 1962. Michelotti kom til det japanske selskapet Hino takket være sine forbindelser i Renault: Hino brukte en fransk lisens. Men etter Michelottis inngripen var de japanske Renaultene ikke lenger til å kjenne igjen. I 1966 produserte den nederlandske DAF-fabrikken den kompakte bilen "44", hvis kropp ble opprettet i henhold til Michelottis skisser. Michelotti samarbeidet med det britiske selskapet Triumph i 15 år, faktisk å være en engasjert designer, ikke frilanser.