Eiere og potensielle kjøpere av elbiler er så skuffet over dem at produsentene neppe vil kunne oppnå tilfredsstillende anmeldelser i nær fremtid. Spesialister fra konsulentselskapet Deloitte fant ut at biler som kun drives av elektrisitet ikke tilfredsstiller kjøpere når det gjelder pris, rekkevidde og ladetid. Samtidig ser de ikke ut som eksklusive nisjemodeller, noe som i det minste delvis kan rettferdiggjøre den høye prisen. Eksperter konkluderer: i nær fremtid er et kompromiss mellom en elektrisk motor og en forbrenningsmotor, nedfelt i forskjellige hybridordninger, uunngåelig. Studien, som involverte 13 500 potensielle kjøpere fra 17 land, avslørte en høy interesse for elektrisk mobilitet. De fleste respondentene anser seg selv som pionerer som ønsker å kjøpe en elbil eller vurderer det som et mulig kjøp. Bare i USA var det 54 % av dem. Men etter å ha kjøpt, fordamper euforien. Først og fremst på grunn av prisen: i nesten alle land ønsker ikke kjøpere å betale for mye for elektrifisering. Bare mindre enn 20% av dem er klare til å kaste inn $ 2000. Og mer, mens det virkelige tillegget for en elektrisk motor under panseret i gjennomsnitt er minst $ 10.000. I USA var det ikke mer enn 9 %. Den andre faktoren til skuffelse var den maksimale rekkevidden på en enkelt lading: den må minst dobles. De fleste kunder trenger elbilen sin for å kunne kjøre minst 320 km. Og den tredje er ladetiden. Ideelt sett bør varigheten ikke være lengre enn for drivstoffbiler. Minst mindre enn to timer. Dette vil være mulig hvis alle eiere av elektriske kjøretøy er utstyrt med spesielle 340-volts ekspressladere, som er utstyrt med spesialiserte bensinstasjoner. I mellomtiden kan ladetiden fra et standard strømnett variere fra åtte timer i Europa til tjue timer i USA, avhengig av spenningen.