I Russland kan betales road, som ikke er et gratis alternativ. Det er ikke bare om bygging av nye gjenoppbyggingen av eksisterende veier. Et initiativ for å endre loven ble gjort av den første visestatsminister Igor Shuvalov. Et slikt tiltak vil tiltrekke mer privat kapital i veien industrien enn nå, sier offisielt. Men angitt han som dette er et tema for diskusjon. Som diskusjonen er invitert til å vurdere muligheten for å avskaffe det gjeldende juridiske kravet at bomvegen tar et gratis alternativ. "Er invitert til å vurdere muligheten for at i tilfelle en økonomisk nødvendighet, kommersiell interesse og etterspørsel en bomvei, og veien skal være, selv i fravær av gratis alternativer," sa den visestatsminister. Den grunnleggende ideen om bygge bomveier i departementene diskuteres med jevne mellomrom. Lignende søknader har allerede gjort departementet for transport og departementet for økonomisk utvikling, rapporter Interfax. Menneskerettighetsaktivister se dette forslaget kraftig negativ, fordi folk er nektet retten til å velge. Verdensomspennende bomveier er alternativet som prøver å gjøre mer attraktiv. Hvis lov til å bygge bomveier, så ideen blir utryddet. I tillegg mener leder av staten Dumaen komiteen på transport Sergey Crossbill at slikt forslag bryter artikkel av Grunnloven på frie bevegelighet av borgere, samt lovstridig "på veier og trafikk aktiviteter i Russland". På motorveien autorisert M4, som går fra Moskva til Sochi, offisielt hastighet på 110 kilometer per time.