Sergio Marchionne, nåværende leder av Fiat s. p. A-kontrollere, lyse folk i den globale bilindustrien. Takk til hensynet til Chrysler LLC igjen begynte å få nettoinntekt og tilegne seg ganske teknologisk avanserte maskiner, og ligger på Appenninene halvøya planter italienske auto giganten begynte å arbeide mye mer effektivt. Senior Manager, er imidlertid ikke pysete om merke-prosjektering, perevešivaâ navneplater med bil fra den nye verdenen til de gamle, og omvendt. Elsker det og makt enheter med plattformer "sjonglere". Men i første føljetong crossover Maserati synes overdrevet, i utgaven av Top Gear hevder at modellen vil bli altfor justert etter siste supervsedorožnikom Jeep Grand Cherokee SRT8. At nye parketnik selskap av Modena bygges på en plattform av Granda, gjettet vi. Men det gjør ikke saken-arkitekturen han hadde lånt Mercedes ML og tyskerne ble lært å ri. Men vi kan ikke tenke at Maserati emulert av mer og atmosfærisk motoriŝe Hemi V8 6. 4 forlate "Indianer". Mr Marchionne, du lovet å "golosistyj" en Ferrari-motor! Generelt, britiske forklare: vysokooborotnyj åtte engineering mesterverk besluttet å handle i røff amerikansk enhet med hemisfæriske forbrenningskammer skyldes det faktum at den siste momentnee, og det er svært viktig for denne klassen av maskiner. Hvor mange "hester" og Newton meter vil kunne skryte nye, det ikke er ennå klart ("es-Te-eh-åttende" DVS gir ut 465 hestekrefter og 631 Nm). Men du vet: polnoprivodnik Wraith i fal′šradiatornoj rutenettet vil være utstyrt med trëhlitrovym V-turbodizelem (240 hk og 550 Newton meter). Som alle av denne langvarig tilhenger av merkevaren?