Det er ingen hemmelighet at bilprodusentene nylig fokusere mye oppmerksomhet på tilrettelegge deres maskiner. hvorfor? Derfor prøver de å bedre drivstoffeffektivitet og ikke vylezt′ utover de strenge øko-standardene. Fra "diet", vant også dynamikken akselerasjon og bremser, fjæring (holdbarheten av komponentene er økt på grunn av redusert belastning på dem), administrasjon og evne til bilen å konfrontere tverrgående belastningen i svinger. Alle disse fordelene, selvfølgelig, vet selskapet Mazda. Så den japanske fra Hiroshima og kommer til å bringe en masse snarâžënnuû neste Roadster MX-5 til ufattelig 798 kg. Denne informasjonen kom fra innsidere. De hevder at ingeniører het akkurat dette nummeret som referanse. Gjeldende kortet med en 2-liters motor og veier 1090 kilo, mens den nye, antagelig "miste vekt" nesten tre tonn grunn redusert bredden på kroppen (dette påvirker luftmotstandskoeffisient), bruk av høyfast stål design og den lille turbomotora 1. 4 med direkte injeksjon og fazovozvraŝatelâmi inntak og slipp. De sier den kommende "em-x-5" får lettere og, som blant annet ingen hansken. Og i stedet for trykt instruksjonen håndbok-tull! -vil holde. Men på sikkerhet besluttet å ikke lagre-modellen vil "pešehodolûbivym" hette, i stand til å stige i øyeblikket for effekten med mannen å "kaste" den. Men tilbake til våre tall. Journalister Inside the Line, som vi tror at dette målet er uoppnåelig. Mest sannsynlig, mazdovcy nær det mye mer sannsynlig 988 kg, som var den første dvuhdverka MX-5 i nordamerikanske spesifikasjoner. Vi får se.