På auksjonen som en del av designutstillingen Concorzo d'Eleganca i Villa d'Este ble det solgt seks konseptbiler fra det verdensberømte atelieret. Bilene var en del av Bertonemuseets samling. Salget deres var et resultat av konkursen til designbyrået Stile Bertone i 2009, enken etter Nuzzio Bertone Lili kunne ikke kjøpe konseptene, som senere ved rettsavgjørelse ble auksjonert. Dette er utstillingsprøvene som dannet grunnlaget for serielle drømmebiler: Lamborghini Marzal (1967), den første prototypen av den unike superbilen Lancia Stratos HF Zero (1970), Chevrolet Testudo (1963), Lamborghini Bravo (1974), Lancia Siblio (1978) og den unike Lamborghini Athon (1980). 1963 Chevrolet Testudo er bygget på Corvair GT-enheter. Utstyrt med en bakmontert luftkjølt forgassermotor - dette er en bokser seks med et volum på 2, 4 liter og en kapasitet på 81 hk Konseptet ble anslått til 500.000-800.000 euro. Og overvurdert: solgt for 336.000 euro. 1978 Lancia Sibilo ble bygget på chassiset til den legendariske Stratos-modellen. Den er basert på en 2.4-liters V-formet figur åtte med en kapasitet på 190 hk med tre Weber 40 IDF-forgassere. Det ble anslått til 60.000-100.000 euro. Selges for 95200 euro. 1980 Lamborhini Athon cabriolet er en nær slektning av Silhouette- og Urraco-modellene, ladet med en tre-liters V8 med fire tokammerforgassere og en effekt på 260 hk ved 7500 o / min. Konseptet ble solgt for 347.000 euro, som betydelig oversteg det opprinnelige estimatet (150.000-220.000 euro). Lamborghini Bravo (1974) er bygget på den utvidede og forkortede basen til Urraco-modellen. Sønn av Countach, hvis design i stor grad dannet grunnlaget for Diablo-modellen. Dette er en løpemodell som ble forberedt på serien - bilen passerte 40.000 testkilometer. Drivstoffkrisen på 70-tallet satte imidlertid en stopper for modellen. Motor: 3-liters V8 på tre hundre hestekrefter Konseptet var klart undervurdert (150.000-220.000 euro) og solgt for imponerende 588.000 euro. Den eksotiske 1967 Lamborgini Marzal - prototypen til 400GT Espada-modellen - er det dyreste partiet i Bertones samling: det ble anslått til 1-1,8 millioner euro. Den futuristiske fireseters kupéen med gjennomsiktige dører er utstyrt med en 175-hestekrefter to-liters rekkesekser med tre Weber 40DCOE-forgassere. Maksimal hastighet er 225 km/t. Selges for 1.512 millioner euro. Lancia Stratos HF ZeroMen prototypen til Lancia Stratos - HF Zero-konseptet, vist på bilutstillingen i Torino i 1970, ble ikke verdsatt av estetiske pengesekker. Sannsynligvis på grunn av ubeleilig inn- og utkjøring gjennom fronten av bilen. Eller kanskje skremt bort for skarp kileformet silhuett. Og likevel er det et mesterverk som fortsatt er et eksempel på bildesign. Konseptet er satt sammen av Lancia serielle komponenter. Fra den og motoren: 115 hestekrefter V-formet fire 1, 6 liter med to tokammerforgassere Solex C42 DDHF. Bilen gikk i private hender for 761600 euro.
Vi sier farvel og misunnelig!