Når formel 3 gikk på drivstoff opprettet fra sjokolade avfallsproduksjon, følte Ford inspirert "søt" tema til å lage en ultralett plast. Kjøretøy vektreduksjon-hodepine ingeniører fra bilindustrien, en av de viktige spørsmålene som reduserer forurensende utslipp til atmosfæren. Og her de fleste problemene med plast, som noen reduksjon i sin tetthet og vekt, henholdsvis, fører til tap av stivhet og styrke. Av spesialister i henhold til Ford, kreativitet, idé, trukket fra studiet av sjokolade barer. Hemmeligheten av sin stivhet og letthet er i bobler. Etter å ha gjennomgått sin struktur, fordovcy kom til konklusjonen: bruker mobilnettet sammensetningen av plast, kan du redusere sin vekt uten å svekke stivhet. Kalt MuCell teknologi (integrert nanosoty) fart og forenkle produksjonsprosessen på grunn av lavere trykket i støping. Effektiviteten av produksjon det er: per time kan bli utgitt på 33% flere paneler. Som et resultat, redusert energikostnader, utslipp, og følgelig prisen på produktet. Vinnende kjøperen? Å redusere vekten av bilen har en positiv innvirkning på administrasjon, øker effektiviteten ved å eliminere mindre energi trengte for akselerasjon, i tillegg til å forbedre sikkerheten, fordi lettere biler enklere å stoppe. De første delene av teknologi-plast foringsrør av motorer, som vises under panseret modellene fokus, C-Max og Grand C-Max, S-Max, Mondeo og Galaxy i de kommende årene. Og innen 2020, ved bruk av nanosot, selskapet forventer å redusere vekten av biler på 100-300 kg.