repair manuals, spare parts, repair manual, user's manual
Translated text
Huske en moderne ta på en britisk klassisk, Smart RoadsterMonday-en kollega ringte i dag for å gjøre litt av virksomheten. Kjører en 2002 Smart Roadster-som Gordon Murray, som Jenson Button. Ifølge min venn, prisene har vært på gulvet, men begynner å slå oppover som disse sære, underpriset litt bak tomotors roadsters fanger øyet av folk som kjenner sine biler.
Knappen Tale (godt kjent for eksisterende eiere) er at McLaren stjernen har en Bugatti Veyron, men byttet den for Smart etter at han ble syk av feil vedlikehold. Og fordi han bare likte Smart.
Du ser ikke mange av Roadsters-ved hjelp av alternativlisten du kan bruke nesten 20k på en, så de ikke egentlig gå ut av utstillingslokalet – slik at du glemmer hvor søt og mellomrom effektiv de er. Men hvis mine venner erfaring er noe å gå etter, de sikkert bli brukt. HMS gjort 90.000 miles uten så mye som et vindpust olje røyk.
Girboksen synes skuddsikre (jeg etablert dette selv, år siden, med en Coupe) og hvis du husker at Roadster har en forsinket chassis og en plast kroppen du kan se hvorfor denne moderne bil kan forventes å leve en full-levetid, snarere enn ruster bort før den første søkemotoren jobben, som gjorde så mange Spridgets og triumf Spitfire som var de lille tyske two-seaters forfedrene 30 år siden.
Tok et pip i Auto Trader og raskt etablert at du kan kjøpe en Roadster for litt over 2000, og finner en sunn Brabus for 4500 eller så. Verdens beste sen modell Brabus vil sette deg tilbake 7000-før pruting starter- og det er med bare 22.000 miles på klokken. Før min kamerat hadde kjørt ut av vår parkeringsplass jeg ble passert av at kjent må-ha-en rush, spesielt etter at han fortalte ulike bestemmer hadde forlengst blitt tilgjengelig for de morsomme girskift og over lys servostyring (du går for en manuell).
Simpelthen tro ikke slik førsteklasses små biler blir så rimelig mye lenger-Faktisk, Im har problemer med å forstå hvorfor Smart bør ha drept dem i første omgang.
Original text