Tråd: Geneva motor show: Audi å svimeslå med A3 g-tron

Gass-drevet A3 kunne pave måte å klimanøytral bilkjøring takket være Audis revolusjonerende e-gass tech. Audi vil presentere en gass-drevet A3 på Geneva motor show. A3 Sportback g-tron er opprettet i forbindelse med Audis ny e-gass anlegg i Werlte, som produserer klimanøytral gass fra fornybar elektrisitet.
G-tron powertrain består av to gasstanker og en vanlig forbrenningsmotor. Tankene kan lagre e-gass produsert av Audi, eller vanlige komprimert gass (CNG).
Lagret under oppstart gulvet, kan Audi tanker holde 7kg gass hver, lagret på opp til 200 bar. Audi hevder en drivstofforbruket på gass for g-tron 3. 5kg/100 km, gir et gass-bare utvalg av 400km (242 km).
Bruk av gass betyr at hver drivstofftanken veier, når full, 27 kg mindre enn en vanlig bensin eller diesel drivstoff tank. Bygget fra en polyamid polymer og forsterket med karbonfiber-forsterket polymer, er tankene ekstremt sterk og let.
En elektronisk trykkregulator øker effektiviteten av A3 g-tron når kjører på gass. Det gir mulighet for lavt trykk gass å være forbrenning under lav hastighet kjører, samtidig som det til å flyte på høytrykk når høyere ytelse er nødvendig.
Bensinmotor i A3 g-tron er basert på 1. 4 TFSI funnet i A3 området og produserer 108bhp og 147lb ft. Audi sier konseptet er bivalent, betyr ytelse er identisk uansett drivstoff; toppfart er 118mph og 0-62 km/h tar minutter. Motoren, kjører på bensin, er 900km (559 km).
A3 g-tron er en del av et større prosjekt fra Audi som involverer sin e-gass-anlegget i Werlte. Den bruker fornybar elektrisitet for å produsere gass gjennom elektrolyse av vann, gjør hydrogen og oksygen, og reaksjonen av hydrogen med CO2 å produsere syntetiske metan som Audi kaller e-gass. E-gass er kjemisk identisk med naturgass.

Audi vil bruke e-gassen til makt 1500 A3 g-trons, hver hvorav vil dekke 15000km jeg for året jeg rettssaker. Selv når utslipp for å konstruere e-gass regnskapsføres anlegget, hevder Audi no CO2-figur på mindre enn 30 g/km.