Tråd: Opp og ut av en håpløs situasjon

1991 GMC Jimmy SLE

En gang midt på natten, mens jeg var hardt arbeid å flytte paller, åpne bokser og arrangere Christmas varer på salg gulvet av gigantiske oppkjøperne club, skyene flyttet inn og det begynte å regne. Jorden var kaldt og så snart den første slipp traff bakken viste til is. Flere dråper fulgt, ufortalte millioner på millioner av dem, og i løpet av minutter, alt de slo var innkapslet i en voksende strøk av isen. Regnet fortsatte gjennom natten og når solen steg stormen hadde flyttet fra mot kaskader, der stadig tvunget skyene høyere i himmelen og snudde regn til snø. Men skaden hadde gjort i dalen og folk våknet til en krystallinsk verden som bruksgjenstander hadde blitt forvandlet til kunstverk og hvor hver gren og wire ble hengt med rader av dolk-lignende istappene.
Jeg betalt liten oppmerksomhet til naturens fantastiske triks som jeg kom fra butikken og skjermet øynene mot lyset i morgensolen. Jeg var en natt beboerne, en av navnløs pøbel som jobbet gjennom mørke timer for å fylle hyllene med varer som god, normal folk i verden ville gjerne kjøpe varme og lys mens jeg slet med å sove. Jeg hatet jobben min, jeg hater livet mitt og jeg hatet hvem hadde de ting som jeg også, hadde jobbet så hardt for å oppnå, men hadde funnet nektet i hva burde ha vært min time triumf.
College hadde vært i kort for meg når jeg hadde forlatt skolen mer enn et tiår tidligere, men et tilfeldig møte med japanske tegneserier i mørke messehallen på en Sci-Fi konferanse hadde vist meg at det var flere ting i verden enn bydelen Snohomish hadde klart å formidle i 12 lange år med grunnutdanning. Jeg ble forbløffet bildene jeg så og jeg umiddelbart satte og forble i rommet til konvensjonen endte to hele dager senere. Disse tegneserier førte meg til en livslang studie av det japanske språket, kjøpmann Marines og til slutt tilbake til college ved moden alder av 28 år gammel. For fem år jeg chipped bort min utdanning, litt over to år som jeg brukte i Junior College mens jeg jobbet full tid i lageret til et lokalt sykehus, og deretter en annen to da jeg fikk min første smak av sliping fattigdom som jeg prøvde å leve på studielån som jeg ferdig med min bachelorgrad på en fire års skole på den andre siden av staten. Da det ble gjort var jeg 33 år gammel, nye videregående med en grad som inkludert ordene Cum Laude over mitt navn og klar til å gå inn den bedre, lysere fremtiden som jeg hadde jobbet så hardt for å oppnå.
Men verden ønsker ikke 33 år gammel oppføring nivå hvite-krage arbeidere. Og det vil ikke 33 år gammel college utdannet lastebilsjåfører, heller. Jeg var arbeidsledig og uansett hvor mange jeg sendte, min CV generert liten interesse. Uten selv den magre underhold by av studielån å holde meg, ble jeg tvunget til å tilbake til min mødre hjem hvor jeg igjen residensen i soverommet mitt barndom og hvor jeg fant snart en pistol i hånden. Hver dag jeg trakk den. 45 kaliber Springfield automatisk fra sin polstret veske, fjernet utløser låsen og slått den over i hendene mens jeg besluttet om ikke å bruke den på meg selv. Hver dag, etter å undersøke dens linjer og følelsen vekten, fortalte jeg meg selv jeg ikke var en quitter og returnerte det til sin plass. Til slutt forsommeren slått til høsten og høst ga veien til Winter klarte jeg å score en jobb som sesongmessige temp for en Seattle området lager kjede.
Til denne dag har jeg blandete følelser når jeg går inn i en lager butikk. Jeg går langs rekkene med paller og Merk perfekt samkjørt kantene. Jeg ser hvordan noen arbeidstaker har jobbet for å trekke produktet opp fra ryggen av paller og form boksene i radene midtgangen å gi inntrykk av at butikken er stappet til gjellene med varer. Jeg holde handlevognen i midten av kjørefelt for å unngå utilsiktet kontakt med nøye plassert varene og alt jeg sjanse til å plukke opp, men ikke kjøpe returneres til sin tidligere stilling perfekt overfor de andre pakkene, høyre-side opp og merke ut. Jeg vet innsatsen som har gått inn i presentasjonen, en arbeidstaker har lagt hender på og nøye plassert alt som slår øyet. Og jeg vet at hvis noen del av det var mindre enn perfekt, noen 21 år gamle kukhode Skift-manager ville ha berated dårlig arbeideren som hadde tilfeldigvis å la den måten mens fortsatt oppfordret ham til å jobbe raskere.
Sannheten var jeg ikke kunne gi en dritt om verden var innkapslet i isen eller brann på det tidspunktet. Skiftarbeid min var over og jeg var utslitt. Soverommet mitt, som det var, lå tilbake opp i åsene rundt 20 miles unna, og jeg hadde en avtale med pistol jeg holdt under sengen det før du sovner. Min store GMC Jimmy hadde krysset fjelloverganger om vinteren flere ganger enn jeg kunne telle så, uansett hva været var en tur over dalen og opp noen bakker var en enkel morgenen arbeid. Jeg låst i hubene, venda gulvet montert spaken til 4 hjul høyt og rullet jevnt ut av parkeringsplassen mens andre arbeiderne var fortsatt fishtailing deres ynkelig econoboxes rundt i sirkler ved sine parkeringsplasser.
Interstate var fastkjørte og jeg lettet bilen min i tråd med alle annet uheldig å gå et sted om morgenen. Vi dro nordover på en sneglene tempo til åstedet for en massiv endte. Jeg så i ærefrykt på vridd vraket, en av bilene på siden, fortsatt ulmende tross den jevne strømmen av vann firetruck på-scenen strømmet på hulk. Senere har lært jeg ulykken var dødelig. Sannsynligvis noen andre dårlig arbeid-en-dag shlub liker meg selv prøver å få til eller fra plassen som knapt betalt for sitt daglige brød. Gud resten sin sjel.
Der Interstate 5 Nord møtte Highway 2 sklei jeg av tre lane motorveien og på to kjørefelt brua kalles trestle som først spenner over elven Snohomish og krysser deretter bredden på lavland dalen opphøyet på rad på rad med betong kolonner. Denne veien, også var proppfull med biler ingen raskere enn langsom gange og normalt rask turen tok en endeløse tidsperiode. Men som slutten av broen gradvis nærmet, la jeg merke til ett sted hvor bilene våget ikke gå.
Foto fra WA State DOT

På slutten av trestle, Highway 2 tar en skarp høyresving og hoder Sør langs kanten av Snohomish dalen før slutt gjenoppta sin Easterly Rut opp over Stevens passet. På samme sted grener utgang mot nord og innsjøen byen Stevens via en annen lokal motorvei. Det er imidlertid, et tredje alternativ: en gren avslutte på en vei som fører døde øst, rett opp og over kanten av dalen.
Veien er en av de delene av fortauet som aldri skulle bygges i dag. Mer enn 300 fot høy, stiger Cavalero Hill opp som en ren foten over gulvet av Snohomish dalen. Fra toppen kan er en tur ned bakken som en tur over en foss. Når du nærmer kanten av stupet, landskapet på hver side faller bort og horisonten fyller din visjon. Fremover, byen Everett sitter på toppen av hva synes å være en liten knoll og utover det ligger besittelse lyd, Whidbey Island og endelig snøen dekket fjell av OL-halvøya. For et øyeblikk virker det som om du fly av i rommet, men da veien vipper og perspektiv skews i en hodestups dykke mot dalen nedenfor. I gamle dager, veien gikk helt til gulvet Valley og så opp og på et skrøpelig to kjørefelt trestle der biler sprang mot hverandre inches hverandre med ingen marg for feil, men i tidlig 70s noen gjennomtenkte sivilingeniør laget en on-ramp som når helt en tredjedel av åsene ruvende høyde og slyngekastere deg på en vestover bro som whisks deg trygt over dalen.
Ledet øst, når hvor jeg skulle den iskalde morgenen, en forbedret av rampen tilsvarende opp på bakken. Men når du begynner oppstigningen til bakken selv, motorer belastning for å gjøre klatre og drivere befinner seg presset tilbake mot deres sitteputer mens deres kjøretøy kamp oppover som et fly kjemper mot en stall. Selv i varmen av sommeren er det en krevende klatre og nå, veien stod som tomme og isete som Matterhorn

Fra min posisjon på gulvet i dalen syntes situasjonen håpløs. Overalt jeg så var en rekke biler blokkerer min fremgang. En endeløs, langsom bevegelse prosesjon vei mot mitt hjem og Nord ledet en tilsvarende linje mer eller mindre fra huset mitt. Men videre bakken var åpen og dypt inne i meg, noe bare klikket. Jeg pekte Jimmys panseret ornament i skråningen og moste gassen.
Jeg så dem ute. Dødelige menn og kvinner fanget i sine små biler som min massive GMC tordnet av og akselerert mot bakken. Folk måper, munn åpne i sjokk og man hadde den frekkhet å legge i hans horn i en håpløs forsøk på å fraråde meg fra min valgt løpet av handlingen. Men ingen fucks ble gitt den dagen mine venner og jeg traff bakken på fullt 50 miles per time.
Jorden skrå oppover og himmelen fylt min visjon. Vekten av kroppen min flyttet på ryggen min, som en astronaut forbereder å lansere i rommet, og GMC begynte å klore vei opp skråningen. Dekk skittered på isete fortau og lastebilen gled til side men jeg rettet styringen og ble hardt på gassen. En dekk fant trekkraft og deretter neste og med økende tillit og hastighet jeg steg opp og ut av dalen på en sky av snø og is, stigende til kanten av stupet og på flat bakken utenfor uten problemer mens de nedenfor bare kunne se i forbauselse. Jeg kunne ikke-ville ikke-stoppes.
Kanskje gale, men noe inni meg endret rett så og om morgenen og før jeg sovnet jeg gjort en bevisst beslutning om å forlate den. 45 der det tilhørte under sengen. Den neste dagen jeg gjorde det samme, og selv om meg livet ikke fikk bedre umiddelbart, jeg aldri plukket at pistolen opp med tanken om å gjøre det mot meg. Verden sugd, jeg visste, og veiene som tenkte bør har blitt åpnet til meg etter år med hardt arbeid og ofre hadde blitt fast av sneversynt jævler som hadde oppnådd sine stasjoner i livet før jeg hadde tenkt å gå dit, men det var fortsatt en måte fremover. Jeg kunne holde fanget bak dem alltid eller jeg kunne klatre og gå lenger enn de drømt. Det var eneste reelle måten å gå.
Thomas Kreutzer for tiden bor i Buffalo, New York med sin kone og tre barn men tilbrakte det meste av sitt voksne liv utenlands. Han har bodd i Japan i 9 år, Jamaica for 2 og tilbrakte nesten 5 år som en oss Merchant Mariner serverer hovedsakelig i Stillehavet. En lang tid automatisk og motorsykkel entusiast har han gjort hans hobbyer mulig. Han liker også skriving og offentlige taler der, ifølge hans kone, hans favoritt emne er selv.