Tråd: Barclays rapport bekrefter TTACs historien om F-150 aluminium vanskelighetene

Ford annonsert at montering planter i Dearborn og Kansas city avsluttes totalt 13 uker som det retools for å bytte produksjon til alle nye F-150 pickup lastebil med en aluminium-kropp. Lanseringen av 2015 F-150 vil være undersøke saken grundig iakttar, som Ford og konkurrentene se hvordan forbrukerne imot lettere, dyrere lastebilen.

I mellomtiden, en analytiker rapporten synes å bekrefte TTACs første historien at Ford ble tvunget til å utsette produksjon av nye lastebilen med opptil tre måneder på grunn av problemer med den nye aluminium kroppen.

Brian Johnson, en analytiker med Barclays Capital, bemerket thatThere allerede er en forsinkelse i produksjonsplanen, sannsynligvis på grunn av utfordringer i stempling, riveting og sveising av aluminium, Johnson sa i en rapport publisert tidligere denne uken. Videre Ford møter også risiko med hensyn til potensielt høyere garanti bekostning og kunden aksept (store pickup kjøpere kan være motstandsdyktig å endre, og kan være skeptisk til nye lastebiler holdbarhet).

Suksessen til at lanseringen vil ha en betydelig innvirkning på FoMoCos 2014 fortjeneste. I 2013 representert F-serien lastebiler (som inkluderer tyngre plikt pickup besetningen som starter med F-250 og går gjennom F-650 kabelstige lastebilen) 31% av Fords lys Bruktbilgaranti Salg. Morgan Stanley anslår at F-serien står for 90% av Fords globale fortjeneste.
Økt nedetid for F-150 lanseringen kan senke Fords nordamerikanske før skatt fortjeneste av $800 millioner i år, ifølge Buckingham Research Group analytiker Joseph Amaturo.
Det er ikke bare et spørsmål om hvordan de begynner å lage og selge nye lastebilen heller. Ford må håndtere produksjon og lager av utgående modellen hvis de ønsker å maksimere profitt. Automaker må bygge opp en stor nok lager slik at når plantene nedstengt forhandlere ikke påvirkes. Samtidig vil det ikke akkumulere for mange, fører til rabatter og insentiver.