Tråd: Bul′e: Kontinuitet er alltid godt

Bul′e: Kontinuitet er alltid godt

Mens han studerte ingeniørvitenskap innen luftfart og cosmonautics ung Eric Bul′e drømt om å bli en test pilot, så det er ingen overraskelse at han har et spesielt forhold til Lotus F1 teknisk direktør James Allison, tidligere også spesialisert innen romfart og fikk suksess i aviasporte. Det er gjensidig tillit, bringe sammen hoder av kommandoer hjalp henne komme tilbake til den ledende posisjonen og angi utfordrere til å vinne mesterskapet.
Spørsmål: i sin ungdom, du drømt om å bli jagerflyger. Du snakke med James Allison på emner relatert til hans fortid da han gikk inn British aerobatic Association?
Eric Bul′e: Selvfølgelig, har James oppnådd imponerende resultater, mens han jobbet i luftfart. Kanskje vil en dag jeg be ham ta meg med deg i klassen! Selvfølgelig snakker vi ikke bare om Formel 1, men den viktigste oppmerksomheten til bilen og kjører.
Spørsmål: var unge piloter til Formel 1. Fjorårets italienske Grand Prix gjort Jérôme DAmbrozio godt. Som du koker, hvis tester så lite?
Eric Bul′e: Jérôme har en fordel: han har allerede brukt en sesong i Formel 1 og jobbet med teamet, spesielt deltok i tester Mugello. For å debut i Formel 1 Lær syklistene mye i junior serien, mer arbeid blir utført på de nyeste videospillene, spesielt til Lotus.



Spørsmål: i tiden du har arbeidet i world series Renault. Er du overrasket hvordan dette har endret seg i russiske mesterskapet, fordi han er faktisk foran GP2, tillater flere ryttere å debut i Formel 1?
Eric Bul′eVi vet at verden-serien Renault -Dette er et flott mesterskap, støttet av Renault. I tillegg vet vi at og GP2 serien er også et stort mesterskap. Begge seriene har Formel 1-førere og mange gode trekk i major ligaene er alltid teste og for unge ryttere og team ledere som trenger kontinuerlig søke etter nye talenter.
Spørsmål: i fjor, var en av svakhetene av Lotus hastigheten i kvalifiseringen. Du har vurdert dette ved utvikling av E21, og vil hjelpe du løse problemet-ny dekk Pirelli?
Eric Bul′eVi vet at nye dekk Pirelli er forskjellig fra i fjor, og forstå at bilen er endret. Selvfølgelig, vi gjennomgått alle aspekter av det ny apparat, og prøvde å forbedre områdene hvor problemene kan oppstå, kontinuerlig forbedring av styrker. Selvfølgelig gjøre resten. Vi er overbevist om det vil være like effektive i E21 kvalifisering og løpet, men det er ukjent hvor konkurransedyktig det vil være i forhold til konkurrenter.
Spørsmål: i fjor Mercedes problemer oppsto på grunn av at maskinen ble i utgangspunktet bygget rundt dobbelt DRS, mens Lotus var i stand til å kompensere for tap forbundet med reaktive suspensjon systemet forbud pozvlâvšej stabilizarovat′ bakkeklaring pluss lenge til finjustering dobbel DRS, igjen i dette konkurransedyktige. Enn du forklare: en god maskin, eller muligheten for teamet å reagere raskt på endringer?
Eric Bul′eE20: det er klart at fra begynnelsen var konkurransedyktig, men i Formel 1 du kan ikke stå fremdeles er å lykkes, er det nødvendig å stadig forbedre bilen. Vi har alltid søkt å bruke regulering med maksimal effektivitet. Noen ganger du skape noe som er uregelmessig, noen ganger det ble opprinnelig plassert i bilen. Vi har gode ressurser: passende kvalifisert personale og moderne utstyr, så vi kan endre maskinen og reagere på endringer.
Spørsmål: James Ellison sa at hvis du skape noe som du kan kopiere, vanligvis du få tillatelse til å bruke det, og hvis kopien ikke er mulig, er det et forbud av slik idé. Slike en fet bemerkning virkelig gjenspeiler situasjonen i Formel 1?
Eric Bul′e: Jeg finner det vanskelig å generalisere fordi hver engineering beslutning bør vurderes separat. Alle lagene samarbeider nært med FIA og hver andre gjennom arbeidsgrupper.
Spørsmål: hvordan Lotus var klar for denne sesongen, når i år 2014 reglene endres dramatisk? Er dette alvorlig påvirket utviklingen av E21?
Eric Bul′e: Selvfølgelig, i 2014, året alvorlig endret reglene, og dette kan ikke, men berører vårt program for modernisering av maskinen. Heldigvis årets regler er relativt stabil, og vi kan endre fjorårets kabinett. Lotus har en fordel: i fjor vi gjennomgått prinsippet om fordeling av ressurser for utvikling av maskinen: det vil hjelpe oss å arbeide parallelt med to prosjekter.
Spørsmål: har du allerede hørt hvordan lyder-Turbo V6? Hvis ja, hvordan vil fans?
Eric Bul′e: Nei, jeg har ikke hørt det, men jeg har hørt det tonet med historiske Formel 1 V6 motorer er imponerende. Jeg er sikker fans vil like den nye motoren.
Spørsmål: mye snakket om ren hastighet Hamilton og Vettel, men du kan satse på at Alonso, knappen og Räikkönen-de sjeldne syklistene, som kan endre taktikk under Grand Prix. Gjør pilot med en sjelden kvalitet for en merkbar fordel?
Eric Bul′e: Uten tvil, Kimi er en erfaren profesjonell som vet hva han gjør. Selvfølgelig, han har et godt taktisk tilnærming, og han forstår hva som skjer i løpet. Dette hjelper ham å justere stil pilotering avhengig av taktiske oppgaver.
Spørsmål: bare Ferrari og Red Bull Racing denne sesongen ikke endre sammensetningen av pilotene: Dette gir de ekstra tillit?
Eric Bul′e: Hverandre er alltid god, spesielt hvis det er to slike raske og konkurransedyktige ryttere. Nylig var vårt team ikke så sterk som den er nå så stor at vi kan bruke kontinuitet for å være konkurransedyktig. Selvfølgelig, i det siste året vi har gjort fremskritt denne sesongen og vil prøve å bygge på denne suksessen.