Nico Hulkenberg: maskinen er pålitelig, men nå er det viktigste

I dag Niko Hûlkenberg testet bilen for Sauber, han lett kjørte 79 runder og kom på syvendeplass i siste protokollen. I et intervju til hastighet uke tysk delte sine inntrykk av...
Spørsmål: i 2012-m team Sauber ga overraskelse. Venter gjør det i år?
Nico Hulkenberg: Fortsatt for tidlig å bedømme, men onsdag var en suksess og veldig konstruktivt. Vi har ikke hatt problemer med pålitelighet, og dette er svært viktig på den første dagen av tester, spesielt med tanke på at vi har valgt en ganske dristig tekniske løsninger. Alt fungerte.
Spørsmål: har du måtte på grunn av den aggressive tilnærmingen til design maskiner kompromiss ved plassering sete?
Nico Hulkenberg: Nei Driveren i bilen litt varierer vanligvis avhengig av veksten, men jeg kan ikke si at jeg føler ubehagelig. Ingenting hindrer, greit.
Spørsmål: det sies at først testene, blir det klart hvor vanskelig det vil være. Hva tror du dette?
Nico Hulkenberg: Jeg enig ikke. Jeg har ofte sett at de første testene mislyktes eller nesten perfekt, og den første race helgen i situasjonen endret.
Spørsmål: hvilken klasse legger du første test dag?
Nico Hulkenberg: På et tipunkts system?
Spørsmål: Ja.
Nico Hulkenberg: Kanskje de syv poengene.
Spørsmål: Hva er forskjellen mellom Sauber fra Force India?
Nico Hulkenberg: Fra hva jeg så i fjor, er Sauber spesielt effektiv i høy fart i svinger. På den første dagen av tester, ble dette inntrykket bekreftet. Det var litt uvanlig for å følge forhandlingene spor i cockpiten Sauber har en jevning av venstre og høyre, finner du sporet en litt verre og gummi, men jeg raskt tilpasset.
Spørsmål: kan en begrenset synlighet forårsake problemer, for eksempel i Fyrstedømmet Monaco?
Nico HulkenbergNei, etter en stund du føle dimensjonene.
Spørsmål: Hva ville du endre?
Nico Hulkenberg: Jeg er litt av en bremse på soskal′zyvaû ned, som for resten, alt er normalt.
Q: i Formel 1 har du jobbet med Cosworth motorer, Mercedes og Ferrari. Hva forskjellene har du lagt merke til?
Nico HulkenbergMercedes er mest effektiv ved høye turtall, Ferrari på middels. Begge motorer er bedre enn Cosworth, som er svært effektiv i kvalifikasjoner, men med full tanker sin kraft dråper.
Spørsmål: Hva synes du om den nye gummien?
Nico HulkenbergFront dekk: Medium er ganske granulirovalis′. Hard jobbet jevnt. Men hastigheten korning avhenger av egenskapene til veien, men i dag var det ganske skitne.
Spørsmål: målet for denne sesongen?
Nico Hulkenberg: Jeg ønsker å fortsette som fullført sist sesong (Nico Brazilii'12 har ledet en runde).
Spørsmål: har du en stor opplevelse, og din partner er en nykommer. Du er glade for å kunne lede et team?
Nico Hulkenberg (ler): Nå selv nybegynnere kan fortelle mye om bilen. Jeg er helt rolig. Vi begge har samme mål, så vi ikke snakker om en rolle leder.
Spørsmål: det synes at i de fleste tilfeller har du avsluttet sesongen mye bedre enn startet. Hvorfor er det så?
Nico Hulkenberg: Statistikken gjenspeiler bare en del av sannheten. Jeg byttet til Formel 1 med GP2 serien og umiddelbart befant seg i en Williams. Så savnet jeg sesongen før i starten av Force India. Jeg har nå for første gang ikke vil være en pause i presentasjoner, så jeg forventer mye fra denne sesongen.