Tråd: Andre forsøk: Bel′giâ'99 ·

Andre forsøk: Bel′giâ'99 ·

Race # 642: 29 August 1999. Grand Prix av Belgia. Spa
Pole	Mika Häkkinen (McLaren MP4-14) -1. 50.329 (227.363 km/t)
Beste rundetid	Mika Häkkinen (McLaren MP4-14) -1. 53.955 (220.128 km/t)
Vinneren	David Coulthard (McLaren MP4-14) -1:25. 43.057 (214.595 km/t)

Unntak som det er kjent, men og det gode som igjen bekrefter regelen. Belgiske Grand Prix 1999 var unntaket. På sporet, der kampen er tradisjonelt absolutt og uforutsigbart, i denne sesongen, fans på tribunene kunne knapt ha funnet en intriger, ikke å gå til et nærliggende telt for en øl og spekepølser.

McLaren drivere Mika Hakkinen og David Coulthard i gang fra første rad, men Finn bare trakk bil fra scenen før trafikken signal. Måtte pumpe bremsene igjen for å slå av clutch, og det brøkdel av et sekund, som hadde til å bli brukt på disse operasjonene, og bestemte seg for utfallet av løpet. David var mye bedre klar for start signal og var i stand til å fange opp med en kompis på akselerasjon til den første hårnål.

Posisjon var nesten lik McLaren syklistene trykket samtidig bremsen og bilen begynte å flytte nærmere. I denne sesongen, har Häkkinen og Coulthard hatt en ulykke i Østerrike, fordi hendelsene kan være den mest alvorlige. Til slutt kom til kontakten, men ikke for hardt, og David kunne komme ut fremover.

Mika i utgangspunktet hatt en partner, men etter et dusin runder merkbart bak, og i løpet av depotstopp en runde fast bak Ralf Schumacher fra Williams. Etter denne sjansen til å konkurrere med en partner som allerede venstre, og den regjerende verdensmesteren, innser dette, så falt tempoet som kommandoen broen han selv viste et tegn Vær.

Imidlertid, den andre posisjonen Hakkinen holdt uten problemer, og faktisk hele topp fem i mål var nøyaktig den samme som i løpet av rødt vann på den første runden. Heinz-Harald Frentzen nok en gang viste sin gode form, og vant på pallen i den nye lederen av Ferrari Eddie Irvine, som kom i Spa-leder sammenlagt, tok fjerdeplassen.

Severoirlandcu kunne sannsynligvis gjøre livet vanskelig for Schumacher (den eneste av gruppeledere, som holdt et løp med en pit stop), i stedet for to, men øyeblikket forlate boksene foran Ralf andre racer Mika Salo Scuderia, og flittig utført aktiviteten teamleder av dekselet fra unødvendig risiko.

Som han sa etter løpet Ron Dennis, uttrykker Generell uttalelse: et Flott resultat for oss, men en veldig kjedelig løp for alle andre.

Interessant...

To av de verdensmester i tidligere år mottatt Grand Prix i Belgia egne, om enn liten, grunner for glede. Damon hill ga Jordan for å fullføre sjette, som det viste seg, for Britene det var den siste karriere opptjente poeng (på bare åtte år hadde de samlet 360). Og Jacques Villeneuve, landet i går i alvorlig trøbbel i den røde vann, var i stand til å fullføre løpet 15.. For pilot BAR dette var første mulighet til å se det rutete flagget fra starten av sesongen!

Andre forsøk på Alessandro Alex Zanardi



Åttende belgiske løpet ferdig Alex Alex Zanardi. Pilot Wiilliams lang kartlagt en topp seks, på et tidspunkt klatret til fjerde plass, men igjen det er allerede ganger, kunne tjene poeng. Dette ekkel italiensk tradisjon klarte aldri å bryte helt til slutten av mesterskapet.

Historien om Alex Zanardi, Alessandro ubegrensede mot, paralympiske mester og to ganger vinner av HANDLEVOGNEN serien, fortjener en egen og grundig diskusjon, vil vi fokusere på bare én av henne episoden, som overraskende slått ut av den totale konvy. På Alex Zanardi for Williams i 1999.

Da han hadde klart å skille seg i youth klasser, blir Vice-mesteren formel 3000, tre år i Formel 1 for Jordan, Minardi og Lotus og fikk selv sjetteplass i 1993 Brasils Grand Prix, etter at han flyttet til Amerika. For de første seks månedene i en rekke handlevogn på italiensk bokstavelig talt alle valilos′ ut av hånden, men han så brøt to ganger på rad så som helt slå alle lokale stjerner.

Selvfølgelig, dette har gitt ny drivkraft til karrieren, og allerede i 1997, Alex begynte å få forslag fra stallen i F1 (ryktet for å bli interessert i dem selv landsmenn fra Ferrari). Etter å ha vurdert alle alternativer, racer besluttet å signere en kontrakt med Williams-teamet. Det synes å tenke det var bare ikke noe: Frank Williams var i mid-90 's beste bil, som brakte den allerede flere piloter (inkludert Damon Hill, som er lett å F3000 i fortsatt Alex Zanardi) Championship titler.

Men i dette tilfellet var det en påminnelse: tilbake til Formel 1 italienske kan bare i 1999-det er klart at for et og et halvt år kan være noen, men som begrunnet av Alessandro, Williams er usannsynlig å rulle over denne gangen til utenforstående. Hit på hendene.

Faktisk, endringene har vært ganske betydelig, og de brukte minustegnet: gått air geni Adrian Newey, og mekanikerne av Renault besluttet å trappe ned programmet i F1. Allerede i 1998, har laget ikke vunnet noen seire. Tredje plass i konstruktørmesterskapet med fire (!) tilbake i glass fra vinnere av McLaren så mindre attraktive. Men backing av Alex Zanardi brukes ikke.

Han fikk først ta opp testbanen røde og hvite Williams FW21, laget er aktivt forbereder sesongen, men i første Grand Prix tekniske problemer førte en masse hodepinen. I Australia, og i den brasilianske piloten tapte mye tid på gå økter, startet fra midten av andre ti og klarte ikke å nå mållinjen på grunn av feil på maskinen. I Sao Paulo, ble også bøtelagt 5000 dollar for fartsovertredelse i boksene.

Ting gikk greit på Imola, der Sandro har vist i kvalifiseringen 10 resultat. Men i starten av mislykkede elektronikk, selv piloten spilte flere stillinger i avsluttende stadier av løpet var han bare (i den tiden briller bare ladingen kommer først). I tillegg runder to før mål, å ha glidd av Alex Zanardi olje fra mislykkede motoren Stewart Johnny Herbert.

I Monaco racer for første gang foran lagkamerat i kvalifiseringen, men etter et dusin runder brøt montere setet. På sporet, hvor hver unøyaktighet i fly ulykke lover, buffeting i cockpit provosert en rekke feil, og til slutt, den italienske nådde bare åttende. Det var hans første sesong som kjører under det rutete flagget.

I Spania ikke en pit-stop nektet å bokse, i Canada, hvor han spilte fire steder i starten, bremser, otbrosivšie racer på siste posisjon. Prøver å få enda, fikk han i en ulykke. Franske race fant sted i regnet, og etter passerer gjennom en dyp dam motor ga ut.

Bare i British Grand Prix, den åttende runden av sesongen, viste seg for første gang, dispensere eventyret. Men fra begynnelsen helg ingeniørene kunne ikke finne riktig oppsett, fordi resultatet meget beskjeden: 13rd sted på startstreken og 11-e til slutt.

I Østerrike på bilen radio og Akeks brøt så han sliter med Pedro Dinicem, glemte pit stop og brant opp alle drivstoff. Scenen på Hockenheim var preget av en annen fin for fartsovertredelse og avslag på differensial, denne likt problem forhindret rytteren nå mållinjen i Ungarn.

Besøk spaet, det virket, var å sette en stopper for den sorte linjen: taktikk, med en pit-stop strategi tillatt Alex Zanardi, begynte åttende, først i sesongen poeng. Men under en tanking stopp på noen uaktsomhet i tank fylt bare halvparten av den nødvendige mengden av drivstoff. Måtte gå til gropene igjen. Resultatet var bare den åttende plasseringen.

Hjem Grand Prix i Monza, italienske var fjerde. Etter å ha spilt to posisjoner på start og deretter miste en av dem, han var tredje, da etter et halvt dusin runder, kjører langs vraket fra fremmede ulykken, skadet undersiden av hans Williams. Aerodynamikk er avbrutt, og Autodromo Nazionale strekninger var mest beklagelig konsekvensene. Til slutt bare syvende.

18-jeg begynner posisjon på Nurburgring var verst av sesongen. Pilot vinyl kvalifisert trafikk, og på starten av den store rvanuv fra et sted, den første svingen ble tvunget til å bremse kraftig, unnvike møtt før ham. Resultatet ble igjen den siste posisjon og kollisjon med Pedro de la Rosa når du prøver å få enda.

Besøk fjerne Malaysia ble skadet i trengselen av den første runden med firehjulstrekk, fly på plenen under finish og bare en 10-m siste plass. Nå prøve å i det minste gjenta beste karriere resultatet (en sjette plass i 1993 Brasils Grand Prix, kjørte en Lotus) kan Alex Zanardi bare Suzuke.

Hva gikk galt i 1999? Virksomhet er som vanlig ikke begrenset til bare én. Første, lei av noen svært intense sesonger, andre, etter en lys atmosfære av utenlandske løp, Alex følte også begrenset i fullt sett av Paddock Grand Prix. I handlekurven, han var en mester sen bremsing, men bedre bringe Trump formel en bremser. Til slutt, dekk med grooves er ikke den beste pododili italiensk stil...

I Japan kom foran syv biler på den første runden, Alex Zanardi umiddelbart ned på grunn av det elektriske systemet i motoren. Til tross for en tre-års kontrakt besluttet de å suspendere Williams samtykke. Rider betalt 4 million dollar backhanders. Dette var kanskje bare hyggelig øyeblikket for ham denne sesongen.

Andre Williams føreren Ralf Schumacher 16 i mesterskapet løp til 11 ganger for å fullføre i topp fem tre ganger og vært på podiet, vkllûčaâ andre plass på Monza.