Tråd: Offentlig anklager bagatellisert av BMW Exec

Offentlig anklager stasjoner for elektriske biler er ikke nødvendig hvis du spør BMW styremedlem Herbert Diess.
I mai, den BMW i3 plug-in elektrisk bil kommer i salg i U. S., merking merkene første masseproduserte null tailpipe utslipp kjøretøy. Bilen er også først volum og pris kritisk bruk av karbonfiber i sin struktur. Lading er en av de største hindringene oddly-formet tysk EV vil kjøre opp mot eller på minst som er hva noen kan anta.
Diess ser det annerledes, sier han har kjørt en i3 for over et år og ikke rørt en offentlige ladestasjonen. I stedet ser han suksess for elektriske biler viser på folk være villig til å installere lading stasjoner på deres hus.
Dette er ikke BMWs første elektriske bil. Den løp tester med elektrifisert versjoner av en MINI og sin egen 1-serie for å samle inn data som er nå å være priset inn i3 salgs- og markedsføringsstrategi. Svært få mennesker vil bruke offentlig anklager, sa han som kjørte BMWs tidlig elektriske biler.
Offentlige lading stasjoner er beskjæring opp i Nord-Amerika og Europa å tillate mer impulsive lading med mindre utvalg angst. Men folk som stoler på offentlige stasjoner å holde elektriske bilen ladet vil bli tvunget å håndtere overfylt stasjoner, særlig ettersom flere drivere vedta elektriske biler og søke offentlig anklager.