Tråd: 2014 Chevrolet Silverado 1500 1LT gjennomgang

Kjøkkensjefen Andrew Zimmern har en stor personlig regel: han må prøve noe to ganger. Mye som dømme en bok etter forsiden, gjør opp ens sinn etter ett enkelt utvalg eller basert på et første inntrykk er den beste måten å potensielt glipp av noen flott liv erfaringer.

Med blesten rundt ankomst av nye GM pickups, jeg visste at jeg måtte smake tilbud, og raskt. Dessverre, mitt første møte med twin GMC Sierra venstre meg skrape hodet mitt, lurer på om jeg hadde savnet noe. Faktisk i fjorårets comparo test kom Sierra opp langt mindre enn våre forventninger.

Min 2014 Chevrolet Silverado 1500 1LT 4 X 4 pakket samme visuelle slag, både innvendig og utvendig, men hele kjøreopplevelsen igjen forlot meg kald (hvis noe frustrert). Hva burde ha vært var. Turen føles overbelastet og tunge, og throttle svar etterslep alvorlig. Til tross for disse viktige elementer elsker jeg fortsatt denne lastebilen.



Hva er en Chevrolet Silverado 1500?
2014 Chevrolet Silverado pickup bestselgende navneskilt GMs, eh, levere ut GMC Sierra. Rir Mye på skuldre og Silverados GM har gått gjennom butikken for å forbedre det anstrengelser for 2014 modellåret.

Dette er den tredje generasjonen av Silverado, som var født jeg den lange rekken av C/K Chevy GMC pickups og før den.

2014 Chevrolet Silverado 1500 pris og spesifikasjoner
Igangsettingen prisen på Chevy Silverado 2014 området er $26,290. Jeg den andre enden av en selges 1500 høyfjellet spekteret for $53,315. Alternativer kan Tilpasses og vil ta prisen på godt til over 60000 Silverado.

Som testet, tippet min Chevrolet Silverado 1500 1LT 2014 mannskap med standard drosje boksen og 4 X 4 størrelsen prisen på $49,705.

En av tre motorer kan velges for plikten jeg Silverado. Området med starter 285-hestekrefter 4.3 L V6. De fleste Chevy pickups funksjonen 5.3 L V8. Den produserer hestekrefter og 355 383 lb-ft av dreiemoment. Hvis LTZ trim, er en 420-hestekrefter 6,2 L V8 valgfritt. Alle de ovennevnte kommer med en sekstrinns automatgir.

MAX trailering pakken no og no snowplough prep pakken er bare tilgjengelige måter å gjøre til din Silverado klar for hardt arbeid.

2WD 4WD og er tilgjengelig og ulike suspensjon og utstyr, grupper jeg bekvemmelighet navnet matbodene din egen lastebilen.

Chevrolet Silverado 1500 2014 Kjøring
Hvis bare kjøreopplevelsen etterlignet den nye Chevy Silverado ytre skall og indre kjerne. De allerede nevnte elementene, ri kvalitet og gassrespons, slo være hva alvorlig mar en stor pickup.

Av linjen 2014 Chevy Silverado 1500 må gå-pedalen være knivstukket for alvorlig noe å skje. Kanskje det er utformet slik med tung, stål-toe støvler jeg de, menn for hver Instruktørtrening fredag, arbeidet med å holde ting jeg gjengen er irriterende er forsinkelsen mellom deprimerende og gass get-up-and-go. En annen negativ er som automatisk jeg første overføring, forårsaker en liten idiot, når du utfører en & ldquo;American & rdquo; Stopp-knappen.

Luftige Orangerie restaurant jeg byen eller på motorveien, synes Chevy Silverado suspensjon ikke å takle de fleste veien feil, uansett hastighet. Bakre semi elliptiske totrinns multi bladfjærer vil hjelpe lastebil flyte de små ting, men det føles som om øyeblikk hjulet reise går utover 2 inches dempere og fjærer har trang til å dekomprimere opprørende sinnsykt, rolig umiddelbart hytta.

Under våre comparo håpet vi ther lastet Norsktest ville forbedre situasjonen, menn ikke var tilfelle slik. Sikkert eh hiet Silverado rammen ekstremt stive, av svært ettertraktet inntrykk av på det kan kjøre en murvegg gjennom unscathed; menn gjentatte dårlig kontrollert Mercures kabinett bevegelser over mindre enn perfekt asfalt uakseptabelt 2014 jeg er. RAM og Ford lider ikke.

Til tross for disse elementer er uheldige 2014 til Chevy Silverado ganske relevant som fortsatt et lastebil arbeid.

5.3 L V8 no er utmerket og har vanskelig skyves motor til rev området. Det gjelder virkelig levende sted nord for 3500 rpm og trekker uanstrengt 6000 rpm. Jeg disse hendelsene, overføring akselerasjon viste seg å være en topp partneren. For å gå sammen med kraften, har Chevy Silverado 1500 2014 bremser tunge og sterk ennå kraftig (for en lastebil) styring.

Innsiden og ut av 2014 Chevrolet Silverado 1500
Chevrolet pickup har en lastebil bergarter verden som styling. Det er selvtilfreds, kraftig, og på det vil aldri fortrolige skuffe deg Parkert mye på omgitt av andre konkurrenter, GM lastebiler alvorlig skiller seg ut.

Frontlykter og Frontgrill mildt eske fendere alle fungerer fint. Den eneste negative bemerkelsesverdig er som bryter styren kjører den Silverado linjer og er ganske mye ubrukelig enn for dirtying pese bein.

Klatre ombord (i) 2014 Chevy Silverado 1500 er verdt Det. Hytta jeg min mellomtoner var velutstyrte og svært 1LT romslig og pent ferdig. Dashbordets design er moderne og robuste, og passer perfekt for lastebilen.

Foran perches er bredt og generelt behagelig. Bakre benken er stor; fire voksne ville passe tilbake dit en jam. Oppbevaringsplasser er rikelig, perfekt for et kontor hjemmefra.

Chevrolet Silverado 1500 2014 Sammenligne
Har utmerkelser på det før kastet det landet på gulvet showet auto, er det merkelig på Chevy Silverado GMC Sierra-og har avtatt jeg USA har vært Ford mens nesten nivå og hoppet imponerende år har RAM over år.

Det er vanskelig å finne den nøyaktige årsaken til dette, som er den kjøpere lojale pickup. Min bunnlinjen er på hvis GM kan endre suspensjons kalibrering, skal lastebiler til deres returnere til slutt positiv salgsvekst høye.

Chef Andrew Zimmern has a great personal rule: he must try something twice. Much like judging a book by its cover, making up one's mind after one single sampling or based on a first impression is the best way to potentially miss out on some great life experiences.

With the hype surrounding the arrival of the new GM pickups, I knew I needed to sample the offerings, and quickly. Sadly, my first encounter with the twin GMC Sierra left me scratching my head, wondering if I had missed something. In fact, in last year's comparo test, the Sierra came up far short of our expectations.

My 2014 Chevrolet Silverado 1500 1LT 4X4 packed the same visual punch, both inside and out, but the whole driving experience once more left me cold (if somewhat frustrated). What should have been wasn't. The ride feels overburdened and heavy, and throttle response lags severely. Despite these important elements, I still love this truck.

Attachment 5836

What is a Chevrolet Silverado 1500?
The 2014 Chevrolet Silverado is GM's bestselling pickup nameplate, out-delivering the GMC Sierra. Much rides on the Silverado's shoulders and GM has gone through great efforts to improve it for the 2014 model year.

This is the 3rd generation of the Silverado, which was born from the long line of C/K Chevy and GMC pickups before it.

2014 Chevrolet Silverado 1500 Price and Specs
The starting price of the 2014 Chevy Silverado range is $26,290. At the other end of the spectrum, a 1500 High Country retails for $53,315. Highly customizable, options can and will bring the price of the Silverado to well over $60,000.

As tested, my 2014 Chevrolet Silverado 1500 1LT crew cab with standard box and 4X4 tipped the price scale at $49,705.

One of three engines can be selected for duty in the Silverado. The range starts off with the 285-horsepower 4.3L V6. Most Chevy pickups will feature the 5.3L V8. It produces 355 horsepower and 383 lb-ft of torque. If the LTZ trim is selected, a 420-horsepower 6.2L V8 is optional. All of the above come with a 6-speed automatic transmission.

A MAX trailering package and a snowplough prep package are only two available ways to make your Silverado ready for hard labour.

2WD and 4WD are available as well as various suspension and convenience and equipment groups, all in the name of making your truck your own.

Driving the 2014 Chevrolet Silverado 1500
If only the driving experience mimicked the new Chevy Silverado's outer shell and inner core. The two already mentioned elements, ride quality and throttle response, severely mar what should be a great pickup.

Off the line, the 2014 Chevy Silverado 1500's go-pedal needs to be seriously stabbed for something to happen. Perhaps it's designed this way with heavy, steel-toe boots in mind, but for every non-working day, the effort required to keep things moving is annoying as is the delay between depressing the throttle and the get-up-and-go. Another negative is the transmission that automatically drops into first, causing a slight jerk, when performing an “American” stop.

Whether in the city or on the highway, the Chevy Silverado's suspension seems unable to cope with most road imperfections, regardless of speed. The rear semi-elliptical two-stage multi-leaf springs will help the truck float over the small stuff, but it feels as though the moment wheel travel goes beyond 2 inches, the dampers and springs have the urge to decompress immediately, upsetting the insanely quiet cabin.

During our comparo, we'd hoped the loaded test would improve the situation, but such was not the case. For certain, the Silverado's frame is extremely rigid, giving off the highly desirable impression that it can drive through a brick wall unscathed; however, repeated poorly controlled chassis movements over less than perfect tarmac is unacceptable in 2014. The RAM and the Ford do not suffer.

Despite these two unfortunate elements, the 2014 Chevy Silverado is still quite relevant as a work truck.

The 5.3L V8 is an excellent engine and actually enjoys being pushed hard into the rev range. It really comes alive somewhere north of 3,500 rpm and pulls effortlessly to 6,000 rpm. In these acceleration events, the transmission proved to be a top partner. To go along with the power, the 2014 Chevy Silverado 1500 has strong brakes and heavy yet sharp (for a truck) steering.

Inside and Out of the 2014 Chevrolet Silverado 1500
Chevrolet's pickup has a styling that rocks the truck world. It's smug, powerful, and confidant that it will never disappoint you. Parked on a lot surrounded by other competitors, the GM trucks seriously stand out.

The front grille, headlights, and mildly boxed fenders all work great. The only negative noteworthy point is the running boards that break the Silverado's lines and are pretty much useless other than for dirtying pant legs.

Climbing aboard the 2014 Chevy Silverado 1500 is worth it. The cabin in my mid-range 1LT was well appointed, nicely finished and very roomy. The dashboard's design is modern and robust, and perfectly suited for the truck.

The front perches are wide and generally comfortable. The rear bench is huge; four adults could fit back there in a jam. Storage spaces are plenty, perfect for an office away from home.

Comparing the 2014 Chevrolet Silverado 1500
Having accolades thrown at it before it landed on the auto show floor, it is odd that Chevy Silverado and GMC Sierra sales have slowed in the US, whereas Ford's have remained nearly level and RAM's have jumped impressively year over year.

It is difficult to pinpoint the exact reason for this, as pickup buyers are the loyal type. My bottom line is that if GM can revise the suspension's calibration, their trucks should eventually return to positive sales growth numbers.