Draad: Cutaway tekeningen Markeer Porsche Cayman tech

Een serie van cutaway illustraties uitgegeven door Porsche markeert de geavanceerde technologie die de grondslag vormt voor de nieuwe Cayman. Deze uitsparing tekeningen til de deksel op de technische kenmerken die ten grondslag liggen aan de nieuwe Porsche Cayman, die we hebben gereden voor de eerste keer deze week.
Zuster auto naar de Porsche Boxster, de nieuwe Cayman krijgt iets andere verhoudingen in een beweging die dient om de rekken zijn silhouet en de basis vormen voor een grotere cabine.
Als onderdeel van Porsches focus op gewichtsbesparing, is het lichaam van de Cayman nu hoofdzakelijk aluminium, met de rest gevormd uit een combinatie van magnesium en hete gevormde hoog-sterktestaal.
Porsche claimt een 25kg op te slaan in het lichaam structuur in vergelijking met de eerste generatie Cayman, hoewel de toegevoegde dimensies en een groter interieur gemiddelde totale rijklaar gewicht heeft gekropen marginaal, naar 1350kg.
Het eerste bereik-topping S model dat we in onze eerste station van de nieuwe Porsche Cayman bemonsterd loopt een herziene versie van de oude modellen 3. 4-liter platte-zes motor – zoals gebruikt in de nieuwste 911 Carrera, zij het in een hogere staat van melodie.
Net als bij de Boxster, wordt de basisversie van de nieuwe Cayman aangeboden met een nieuwe 2. 7-liter platte-zes. Kopers kunnen ook kiezen tussen twee tandwielkasten: een standaard zestraps handleiding of een zeven-snelheid dual clutch-eenheid, die kan de motor stationair en losraken van de koppeling op een achterstand gashendel voor om brandstof te besparen.
De korte-stroke unit, begiftigd met continu variabele kleptiming en valve lift en een tweede inductie systeem om te kunnen ademen, zowel door zowel de ventilatiekanalen verwerkt in de carrosserie achter de deuren, trappen uit een extra 5bhp, het leveren van 320bhp op 7400rpm. Het koppel is door 5 lb ft, zwelling aan 270lb ft op 5800rpm, of 1300rpm hoger dan voorheen.
De prestaties cijfers hebben opzettelijk onderdrukt om niet toestaan van de Cayman S tot inbreuk maken te veel op de meer winstgevende 911 Carrera. Maar dankzij de inspanningen van de Porsches in het onderdrukken van gewicht tot 1350 kg, de nieuwe Cayman beschikt over een vermogen/gewichtsverhouding van 237bhp per ton.
De inherente ontwerp van de Cayman, met zijn motor in de lengterichting laag vóór de achteras in een klassieke midden-motor lay-out, bevorderlijk is voor de tractie. Zelfs zo, Porsche heeft hard gewerkt aan het verbeteren van het meer, het verstrekken van dergelijke functies als een standaard stability control en een optionele torque vectoring-functie bevat een achtersluitenverschil.
Ook een nieuwe optionele active suspension management systeem met adaptieve demping voor een snellere en meer intuïtieve wijzigingen in damping control.
De Cayman is op verkoop nu met eerste leveringen verschuldigde te beginnen volgende maand. De basis auto is geprijsd vanaf 39,694, met de Cayman S basisgewicht 48,783.