Afdrukbare Weergave
2013 Civic ontvangt substantiële exterieur en interieur styling veranderingen en het verbeteren van de veiligheid van de referenties. Het nieuwe 2013 model Honda Civic, weergegeven op de LA motor show van vandaag, waarschijnlijk geldt als een van de snelste grote facelifts in de geschiedenis van de auto-industrie. De nieuwe 2012 Civic duurde slechts 12 maanden voor ONS op kritiek geïnspireerd Honda het ontwerp van de motorkap, grille, voorbumper, achterbumper, achterklep en achterlichten. In de Civic krijgt ook een nieuw ontworpen dashboard, dichter in de stijl die wordt gebruikt in de Europese Burger, met hoogwaardige kunststoffen. Honda ook gooide extra uitrusting van de Civic, waaronder forward collision detection, een touchscreen display en een achteruitrijcamera. Bizar, de Civic 2012 schijt de best verkopende compacte auto in de VS tot nu toe dit jaar, dus Honda enorme inspanningen lijken te hebben is verheugend de pers meer dan het publiek. Hoewel het bedrijf toegeeft dat het nogal Spartaans 2012 model werd gebouwd tijdens de financiële crisis en gericht was op wat naar verwachting een prijs gevoelige markt. Honda heeft ook de structuur van de frontale crash maatschappijleer opgewaardeerd met de zogeheten ACE (Advanced Compatibility Engineering). Deze stap is bedoeld voor het behoud van de veiligheidsclassificaties maatschappijleer in het gezicht van nieuwe Amerikaanse crashtests die gebruik maken van een kleiner gebied van overlapping in offset crashtests. In plaats van de helft van de neus van de auto's opvangen van de gevolgen, de test gebruikt nu een kleiner gebied van de neus van de auto's, de ladingen van de crash op een kleiner gebied te concentreren. 2013 Civic receives substantial exterior and interior styling changes and improved safety credentials. The new, 2013 model Honda Civic, shown at the LA motor show today, probably counts as one of the quickest major facelifts in the history of the auto industry. The then-new 2012 Civic lasted just 12 months before US press criticism inspired Honda to redesign the bonnet, grille, bumper, rear bumper, boot lid and rear light clusters. Inside the Civic also gets a re-designed dashboard, closer in style to that used in the European Civic, with upgraded plastics. Honda also threw extra equipment at the Civic, including forward collision detection, a touchscreen display and a rear-view camera. Bizarrely, the 2012 Civic is said to be the best selling compact car in the US so far this year, so Hondas huge efforts seem to have been pleasing the press more than the public. Although the company admits that the rather spartan 2012 model was engineered during the financial crisis and aimed at what was expected to be a price sensitive market. Honda has also upgraded the Civics frontal crash structure with the something called ACE (Advanced Compatibility Engineering). This move is intended to preserve the Civics safety ratings in the face of new US crash tests which use a smaller area of overlap in offset crash tests. Rather than half of the cars nose absorbing the impact, the test now uses a smaller area of the cars nose, concentrating the crash loads onto a smaller area.
