In 2014 Sotsji zal gastheer van de Winterspelen. In de stad zal komen atleten, evenals talrijke fans uit verschillende landen. Of het transport infrastructuur van de zwarte zee en de hoofdstad van Rusland om te gaan met de toestroom van auto ' s en bussen? In dit nummer thuis Igor Morzharetto.
Ik kan mezelf bevestigen: een paar jaar geleden werd de vervoersinfrastructuur als "catastrofaal" beoordeeld. Zowel de ingangen van de stad als het centrum stonden altijd in de file. En het was bijna onmogelijk om je voor te stellen hoe je de Olympische Spelen in dergelijke omstandigheden zou kunnen houden. Nu staat de stad nog overeind - er wordt gezegd dat er zich in verschillende delen ervan gigantische bouwplaatsen hebben ontvouwd - maar plotseling werd het vooruitzicht zichtbaar, het werd duidelijk dat over een jaar of twee alles hier zou veranderen. En van het einde tot het einde van het lange Sotsji, uitgestrekt tussen de bergen en de zee, zal het mogelijk zijn om te haasten! Ik was daar persoonlijk van overtuigd toen ik onlangs langs de Olympische wegfaciliteiten reed. Sotsji, verre van de grootste Russische stad, heeft simpelweg niet genoeg wegen voor normale ontwikkeling, 16 duizend auto's per dag is te veel voor de meeste lokale wegen. Urenlange congestie is niet ongewoon voor de stad, 70 procent van hen werkt in de congestiemodus en sommige snelwegen van de stad stoppen gewoon tijdens de spits. Maar tegen het einde van 2013 zou er 40 km aan nieuwe snelwegen moeten verschijnen. De aanleg van de transportinfrastructuur verloopt volgens schema, zei de Russische minister van Transport Igor Levitin tijdens een vergadering van de openbare raad ter voorbereiding van de Olympische Spelen van 2014. De bouw van tunnels verloopt in een versneld tempoVolgens Levitin worden er in Sotsji in totaal 46 transportinfrastructuurfaciliteiten gebouwd. Bovendien heeft Sotsji zijn eigen specifieke kenmerken - talrijke knelpunten op de kruising van federale en lokale wegen. Het probleem wordt opgelost door de aanleg van 5 verkeersknooppunten ("Adler Ring"). "Blauwe afstanden", "Stadion", "Vinogradnaya-Donskaya", "Luchthaven"). De grootsheid van deze structuren kan worden beoordeeld aan de hand van het volgende voorbeeld: het vierbaans knooppunt "Stadion" omvat 5 viaducten, 2 bruggen, 21 steunen. Tegelijkertijd moet je begrijpen dat de stad op vrij zwakke gronden staat en dat voor dergelijke constructies palen tot een diepte van 20 meter moeten worden geslagen! Het belangrijkste transportprobleem van de stad is bedoeld om de in 2009 aangelegde ringweg en de nieuwe alternatieve weg van Kurortny Prospekt op te lossen. "We hebben de eerste fase van het alternatief al voor ongeveer 80% voltooid en zijn van plan deze begin volgend jaar te lanceren om het stadscentrum te ontladen", legt minister Levitin uit. Informatiecentrum van SotsjiTegelijkertijd wendt de understudy zich niet tot het noemen van een gewone dure taal. Van de 17 km van de snelweg is slechts 2 km op de klassieke weg, de rest is 9 tunnels, 11 viaducten, 8 vervoersknooppunten... Nieuwe wegen en vervoersknooppunten zullen het mogelijk maken om verkeersstromen te scheiden, de federale snelweg en de straten van de stad met elkaar te verbinden, toegang te verlenen tot sportfaciliteiten en de luchthaven. De meeste nieuwe hogesnelheidswegen in Sotsji lopen langs de bovenste laag. Zo hebben de bouwers het probleem met historische gebouwen omzeild, maar niet alle oldtimers zijn tevreden met deze beslissing. Bovendien zullen de eerste Olympische wegfaciliteiten in Sotsji, volgens het hoofd van het Federale Wegenagentschap Anatoly Chabunin, in 2012 in gebruik worden genomenEn in december van dit jaar zal gedeeltelijk verkeer worden geopend op de Adler Ring en enkele andere vervoersknooppunten. De aanleg van de eerste fase van de alternatieve weg Kurortny Prospekt zal begin 2012 worden voltooid. En dan zal de stad ademen – een beetje rustiger... En hoewel er nog 2 jaar te gaan zijn voor de definitieve ingebruikname van de faciliteiten, wat ongebruikelijk is voor ons land, denken de marktleiders al na over hoe ze de ervaring, apparatuur en teams van wegwerkers die in Sotsji zijn opgedaan, verder kunnen gebruiken. "Na de voltooiing van de bouw zullen unieke technologieën worden gebruikt in andere projecten", zei Igor Levitin, minister van Transport van de Russische Federatie, tijdens een vergadering van de Openbare Raad voor de voorbereiding van de Olympische Spelen van 2014. Zo zouden volgens hem materieel en teams kunnen deelnemen aan de mogelijke aanleg van een nieuwe weg van Tuapse naar Sotsji. De meeste nieuwe snelwegen in Scioja lopen op het tweede niveau. Zo hebben de bouwers het probleem met historische gebouwen omzeildInformatiecentrumUrenlange files zijn niet ongewoon voor de stad De bouw van tunnels verloopt in een versneld tempo