De Subaru BRZ zal een en een half keer krachtiger dan de «kloon» van Toyota FT-86

Autocar magazine deelde informatie over de sportieve tweedeurs Toyota FT-86 en Subaru BRZ. Subaru BRZ (render editie van Autocar) Het is niet lang wachten op de verschijning van een gezamenlijk project van Toyota Motor en Fuji Heavy Industries - een compacte achterwielaangedreven sportwagen die zal worden verkocht onder drie merken (Toyota, Subaru en Scion). Serial - Ik kan het niet geloven! - "Subayota" zal begin december te zien zijn op de Tokyo Motor Show. Wat weten we over de "trojka"? Nog niet heel veel. We hebben echter al gecamoufleerde tweedeurs gezien, dus het ontwerp is geen geheim. En de techniek? Niet alles is hier duidelijk: bijvoorbeeld met dezelfde voorwielophanging - een complete puinhoop. Maar de Britten van de publicatie Autocar wisten wat informatie te ontfutselen aan vertegenwoordigers van Subaru. En volgens hen zal het BRZ-model anderhalf keer krachtiger zijn dan zijn 'tweeling' FT-86. De Britten beweren dat bijna al het ontwerpwerk werd uitgevoerd door de Subarovites. Toyota daarentegen hielp vooral met het directe brandstofinjectiesysteem De terugkeer van de viercilinder boxermotor van Toyota zal naar verwachting in de buurt van tweehonderd krachten liggen, terwijl de Subaru-motor zo'n driehonderd 'paarden' zal produceren. Wat is de reden voor zo'n groot verschil? Volgens de Britten uitstekende firmware van de elektronische eenheid controle van de verbrandingsmotor. Als dit waar is, dan hebben we een antwoord gekregen op de vraag die ons lange tijd heeft gekweld over het type motor: zo'n enorm verschil in vermogen (in procenten) door eenvoudige herprogrammering van de ECU zonder de bron te schaden, kan alleen worden bereikt op een eenheid met geforceerde supercharging. Maar we sluiten niet uit dat de Toyota-sportcoupé sfeervol kan worden, en Subaru - turbocharged. De afwijzing van vierwielaandrijving stelde ingenieurs in staat om het massamiddelpunt van een ongelooflijk lichte auto naar de normen van vandaag aanzienlijk te verminderen (1100 kg, volgens geruchten) Avtokarovtsy vertelde ook dat de Volkswagen Scirocco hatchback werd aangewezen als de belangrijkste concurrent van Subayota, wat betekent dat de prijs de doelgroep niet mag afschrikken. Het meest interessante is dat de Japanners denken aan een cabriolet met een landingsformule van 2 + 2. Hoewel dit tot nu toe slechts een gedachte is - de ontwikkeling van de auto is nog niet begonnen.