De huidige Oldtimer-rally Bosch Boxberg Klassik werd gehouden voor de twaalfde keer al. Dit jaar is het evenement was bijzonder is als de beroemde elektrotechnische merk viert haar 125-jarig bestaan
De verjaardag van Bosch viel samen met de 125e verjaardag van de uitvinding van de auto zelf. Bovendien is het slechts ongeveer 80 km van Stuttgart, waar Robert Bosch woonde en werkte, naar Mannheim, waar Karl Benz de eerste auto ontwierp. De bemanningen begonnen in Karlsruhe en eindigden in Boxberg. De deelnemers moesten niet alleen een nauwkeurig berekende snelheidslimiet aanhouden, maar ook deelnemen aan verschillende wedstrijden en zelfs rondrennen in een echte racering in Zolitude. Bemanning nummer 2 bestuurde de zeldzaamste Alba van 1919. Het nu grotendeels vergeten Franse merk bestond van 1913 tot 1929 en schreef geschiedenis als een van de eerste autofabrikanten die zijn modellen uitrustte met vierwielremmen en veel aandacht besteedde aan het gewicht van de autoDe Ford phaeton uit 1932 wordt gevierd bij de controlepost in Gundelsbach. Het is niet de eerste keer dat de bemanning – Oliver Widmaier en Jürgen Grünewald – deelneemt aan de Bosch Boxberg Klassik. Vorig jaar traden ze op onder nummer 6, dit jaar - 35. Het aantal deelnemers groeit jaar na jaarIn totaal namen 202 voertuigen deel aan de Bosch Boxberg Klassik Rally 2011, waarvan de meeste waren uitgerust met Boshev-componenten. Dus onder de motorkap van de Mercedes-Benz 300SL coupé uit 1954 zit de eerste motor met een injectiesysteem (natuurlijk Bosch), en de Mercedes-Benz 260SE W126 uit 1983 was al uitgerust met ABS. De ovalen van de koplampen van elke VW Kaefer zijn ook gemarkeerd met Bosch-markeringen - het bedrijf heeft verlichtingsapparatuur vervaardigd voor elk van de 21.529.464 geproduceerde Kevers. De "Kever" met open dak is een ideale optie voor zo'n evenement: bij mooi weer behaagt de zon de bemanning met zijn stralen en bij slecht weer zal de luifel betrouwbaar beschermen tegen de regen. Deze cabriolet is uitgebracht in 1977 en is voorzien van een Bosch injectiesysteem. Het volledige model heet Volkswagen Kaefer 1303Zelfs onder youngtimers - auto's uit de jaren 70 en 80 - zijn er echte zeldzaamheden, zoals deze Zwitserse Monteverdi 375L. Modellen van het bedrijf dat al lang niet meer bestaat, trekken nog steeds verzamelaars aan die op zoek zijn naar zeldzame aanpassingen - kleinschalig of zelfs eenmaligHet evenement is op zijn eigen manier uniek - geen van de fabrikanten van auto-onderdelen heeft zoiets. Bosch heeft zelfs een speciale Bosch Automotive Tradition-divisie die zich bezighoudt met reserveonderdelen voor modellen die al lang niet meer leverbaar zijn. Hierdoor is het mogelijk om een nieuwe brandstofpomp te vinden voor de Mercedes-Benz W100 uit het midden van de jaren 60 of injectoren voor de Citroen DS23-injectiemotor. Alleen al in Duitsland rijden er bijna een miljoen auto's van meer dan 20 jaar oud op de weg – tegenwoordig zijn het geen voertuigen meer, maar verzamelobjecten. Een onverwachte stap van de organisatoren van het evenement was om een Setra-bus uit de jaren 50 in te zetten voor het vervoer van mediavertegenwoordigers (perspool). Hierdoor vielen de journalisten niet uit de sfeer van de oldtimerrally, vooral omdat de bus volgens de legende de hele route volgde, net als de rest van de deelnemersNaoorlogse Mercedes-Benz 170S in zijn geboorte-element - het kleine stadje Jagsthausen, gebouwd met typisch Duitse oude huizen met hoge driehoekige daken. Het wordt gevolgd door de Auto Union F12 compacte auto met een embleem met vier ringen op de radiator, uitgebracht in 1965. Dit is de voorouder van alle huidige AudiReserve-onderdelen met het Bosch-keurmerk om ze in perfecte technische staat te houden - ze zijn gemaakt met behulp van originele documentatie, apparatuur en technologieën en zijn daarom niet in tegenspraak met de authentieke staat van de auto. In 1968, toen deze Opel Kadett werd uitgebracht, werd benzine met een octaangetal van 95 niet verkocht, dus tegenwoordig voegt de eigenaar bij het tanken bij een tankstation speciale additieven toe aan de brandstoftank. Er zijn er veel voor auto's van verschillende jarenDe merktechniek van Bosch is de eerste generatie Ford Taunus Transit, geproduceerd in Keulen van 1953 tot 1965. Aan de radiatorgrille is nog een embleem toegevoegd: het Bosch-logo. De bestelwagen wordt nog steeds gebruikt voor het beoogde doel. De oudste deelnemer aan de rally - de Amerikaanse Buick Model B Touring - stamt uit 1904. Hij was het die het startnummer 1 toegewezen kreeg. Ondanks zijn leeftijd van meer dan een eeuw heeft deze veteraan het hele circuit zonder storingen gemaakt, en dankzij zijn motor met een vermogen van slechts 22 pk kon hij nauwkeurig de gewenste rijmodus aanhoudenHet is de oldtimerrally Bosch Boxberg Klassik die de beste reclame is voor Automotive Tradition, die duidelijk de kwaliteit en betrouwbaarheid van reserveonderdelen aantoont. Gedurende de hele route werden de deelnemers vergezeld door technische auto's van Bosch, en twee van hen waren oudgedienden - een driewielige Goliath GD750 en een VW Transporter-busje. Maar slechts enkelen hadden hulp nodig, want auto's die zijn uitgerust met Bosch-componenten laten hun eigenaren meestal niet in de steek, zelfs niet ondanks hun eerbiedwaardige leeftijd. Mercedes-Benz 190SL is te vinden op elke rally - dit is een van de meest voorkomende oldtimers in Duitsland, waarmee alleen de VW Kaefer in populariteit kan concurreren. De eigenaar van de roadster uit 1960, Andy Schweiger, behield de fabriekslak van een aangename tint op zijn autoEen ander merk van het merk is een Volvo P1967 uit 210 met de logo's van de Franse fabrikant van motoroliën en technische vloeistoffen Motul. Het bedrijf Motule is zelfs ouder dan Bosch - het werd in 1853 in de Verenigde Staten opgericht en produceerde aanvankelijk oliën voor stoomlocomotieven en stoomschepenOp het racecircuit konden sommige autobezitters naar hartenlust rijden en bochten schrijven in bochten - zelfs bestuurders van schijnbaar bezadigde auto's als de Mercedes-Benz 220SE Coupé uit 1906 bezweken voor deze verleiding. In Duitsland kunnen dergelijke trucs alleen op speciale plaatsen worden gedaanDe NSU 1200TT met de motor achterin uit 1968 is een direct familielid van onze "Zaporozhets", maar mooier, zonder uitstekende "oren". Naast ongeplande nakomelingen in de Sovjet-Unie, liet deze wijziging een erfenis achter van twee TT-letters die aan een van de Audi-modellen waren toegewezen