Vanaf nu volledig rijden op de «Мультиване» niet alleen compatibel met de handmatige en automatische versnellingsbak DSG. En wat is de kostprijs van plezier?
"Volkswagen-Multivan-2,0вiTDi-DSG-4Motion", vanaf 2.339.300 roebel , CAR vanaf 18,89 roebel /kmVoor een goed gesprek in goed gezelschap, en als je je vrienden lange tijd niet hebt gezien, kun je elke afslag overslaan. Dus we glipten erdoorheen. En ze zwaaiden nog vijftig werst totdat ik tot bezinning kwam. Alleen was het te laat - in plaats van een brede snelweg strekte zich een smalle strook niet erg goed asfalt uit, die spottend kronkelde in de eindeloze velden ergens in de regio Ivanovo. En de tijd dringt, ik moest opschieten. En ik drukte het gaspedaal harder in. En nog bijna een uur lang, terwijl ik koortsachtig nadacht over hoe ik de hoofdweg op moest komen, hadden mijn passagiers nergens een idee van. Dit komt omdat de Multivan, gewapend met de krachtigste diesel van 180 pk, een DSG-versnellingsbak met twee koppelingen en vierwielaandrijving, soepel en onmerkbaar eindeloze bochten en loopings passeerde, snel in bochten dook en er heel weinig in helde. In de cabine waren mijn vrienden zich actief aan het voorbereiden op een picknick in de boezem van de natuur, niemand herinnerde zich dat ze in een vrij lange en korte bus zaten. De reden hiervoor zijn niet alleen de comfortabele leren fauteuils en heel veel allerlei soorten tafels, planken, lades, maar maken ook de binnenwereld van de Multivan opmerkelijk comfortabel en interessant voor een nieuwsgierige onderzoeker. Het is alleen dat niemand behalve ik de snelheidsmeter heeft gezien. Anders zouden ze versteld staan van het voorbeeldige gedrag van een grote en zware Volkswagen op deze Centraal-Russische serpentijn. De kracht van de turbodiesel en de vuursnelheid van de versnellingsbak waren voldoende om een auto van bijna twee ton met zes rijders en hun bagage aan het begin van korte rechte stukken zonder enige inspanning te accelereren. De vering werkte regelmatig alle gebreken van het asfalt weg, waardoor je met een zeer hoge snelheid bochten kon nemen. Ik had nooit gedacht dat een ritje achter het stuur van een bus niet alleen onvermoeibaar kan zijn, maar ook plezier kan brengen! Bovendien, zoals de ervaring van het gebruik van de "Carabela" met hetzelfde "4-Motion"-systeem heeft aangetoond, houdt de vierwielaandrijving "Volkswagen" in de winter perfect het traject aan en zorgt voor een veilig rijgedrag, zowel op een nat wegdek als in sneeuwbrij. Nog een belangrijke overweging: zelfs een krachtige rit in een volgeladen auto zal je niet te veel verpesten. Het gemiddelde verbruik voor meer dan zevenhonderd werst was 10,2 liter per 100 km - en dit is inclusief behoorlijke files bij de uitgang van de hoofdstad en de snelweg Yaroslavl die zaterdagochtend verstopt was. De "Multivan" veroverde me uiteindelijk, toen we, berustend in de verandering van route, een onbekend meer beklommen met een prachtig strand en, helaas, een zeer smalle oprit. Om een tegenligger te missen, moesten we anderhalve kilometer achteruit rijden. En de Volkswagen-videocamera, samen met enorme spiegels, maakte deze oefening elementair eenvoudig - alsof ik geen minibus met 7 zitplaatsen bestuurde. Kortom, de Duitsers bleken een ideale auto om mee te reizen. Stil, comfortabel, snel, zuinig, handig, gemakkelijk en veilig te rijden op elke weg. Het enige nadeel van dit wonder is dat het erg duur is. Zelfs de minimale "Multivan" kost iets meer dan 1,5 miljoen roebel. En als je de combinatie van vierwielaandrijving en DSG wilt krijgen die ik zo leuk vond, dan moet je maar liefst 800 duizend betalen! En dat allemaal omdat het noodzakelijkerwijs een diesel van 180 pk vereist, die op zichzelf 259.300 roebel kost, en een configuratie van ten minste "Comfortline" - dit is nog eens 289 duizend. "4-Exercise" kost 143.700 en DSG heeft 142.700 roebel nodig. Dus bijna een miljoen renden binnen. Tegen deze achtergrond ziet de toeslag voor de "Highline" -uitrusting er al redelijk acceptabel uit - je denkt, minder dan honderdduizend! "Volkswagen-Multivan-2,0вiTDi-DSG-4Motion", vanaf 2.339.300 roebel , CAR vanaf 18,89 roebel /km