De Russische regering heeft de ontwikkeling van de productie van hybride auto's en elektrische voertuigen nog niet gestimuleerd, dus ze hebben geen toekomst in ons land, zei Carlos Ghosn, president van de alliantie Renault-Nissan. Maxim Osorin, CEO van rEVolta, de eerste Russische exploitant van een netwerk van elektrische laadpalen, is bereid om met hem in discussie te gaan. Elektrische voertuigen hebben staatssteun en vooruitzichten in Rusland, gelooft onze expert. "De heer Ghosn heeft absoluut gelijk dat het zonder de steun van de staat en de ontwikkeling van een goede laadinfrastructuur moeilijk is om te praten over de popularisering van elektrische voertuigen en plug-in hybrides in Rusland. Nu echter, onder auspiciën van het Russische energieagentschap onder het ministerie van Energie van de Russische Federatie, wordt een vereniging gevormd, die energiebedrijven, autofabrikanten, fabrikanten van componenten en exploitanten van laadinfrastructuur omvat, "zei Maxim Osorin in een exclusief interview met Za rulem. van de Russische Federatie". En de vereniging zet volgens onze expert al concrete stappen om de verkoop van elektrische voertuigen te stimuleren en de nodige laadinfrastructuur te creëren. Ja, er is veel olie in Rusland, maar de kosten van benzine zijn de laatste tijd gestegen en grote Russische megasteden stikken in uitlaatgassen. Daarom worden projecten over het gebruik van elektrische voertuigen voor commercieel en vrachtvervoer in grote steden nu actief gepromoot. Dit jaar lanceerde MOESK een project voor de bouw van laadinfrastructuur in Moskou en de regio Moskou, en rEVolta begint een netwerk van elektrische laadstations te vormen. Bovendien zou de eerste Russische fabriek voor de productie van batterijen voor elektrische voertuigen (LIOTECH) dit najaar operationeel moeten zijn, wat ook bijdraagt aan de opkomst van nieuwe modellen elektrische voertuigen op de markt in alle segmenten van de automarkt. Welnu, ondanks de hoge prijs is er een zeer goede interesse in de "baby" Mitsubishi i-MiEV, ondersteund door echt geld van Russische klanten, "Maxim Osorin gedeeld met de lezers van de site.