Voor het hoofd van de Bugatti lift terug naar Huis was niet goed genoeg, dus de seriële productie van het model blijft in kwestie. Niet zo lang geleden schreven we over het schokkend dat het concept van de Bugatti 16C Galibier gaat in serie productie, de totale oplage zal worden 1000-1500 stukken, ingericht en het interieur van pyatidverny dure materialen zal het bedrijf helpen de specialisten van Bentley. Naast Wolfgang Durheimer, hoofd van Bugatti Automobiles S. A. S. en Bentley Motors Ltd. onlangs zei dat hij optimistisch is over de toekomst van het project. Maar nu edition In Lijn meldt dat de Heer Durheimer niet tevreden met het rendement van de motor en het niveau van comfort voor de passagiers achterin. De hooggeplaatste duitse is van mening dat de Galibier moet het beste van het beste in alle opzichten. Acht honderd pk ' s gegenereerd door de 8-liter supercharged motor W16, natuurlijk, inspireren respect, maar vandaag is de aspect ratio van mnogolitrovyh motoren duurdere sedans F-klasse knijpen, zo niet meer, niet minder zeker - neem de 800-sterke Brabus SV12 R Biturbo 800, gebouwd op basis van Stutgart" Mercedes-Benz S 600. "Galibier" is verplicht om standvastig te zijn, Gran Turismo, niet persen tijdens lange ritten. Hoeveel "paarden" in het eind, krijgt u een seriële lift terug is onbekend, maar het is onwaarschijnlijk dat minder dan duizend. In het Algemeen, terwijl de ingenieurs van VW AG zal niet gaan met de taken, transportband grote "bug" te worden gezien. Dus, het meest waarschijnlijk, het tonen van commodity bijvoorbeeld het franse bedrijf zou worden uitgesteld tot minstens 2013.