Teams van twee autofabrieken, dertien vertegenwoordigingen van wereldberoemde automerken, een wereldberoemd bandenmerk en een bank streden om de overwinning in de traditionele race, die werd gehouden door de uitgeverij Za Rulem met de steun van het merk Continental en RosDorBank. De teamrace bestond uit twee halve finales van veertig minuten en een finale die een uur duurde. Een dag lang stelden de belangrijkste spelers van de Russische automarkt hun dagelijkse bezigheden uit om de zaken op orde te krijgen op de baan van de Moskouse kartclub Pilot. Karts met motoren met een vermogen van 9 pk zullen iemand toeschijnen speelgoedauto's te zijn die alleen voor kinderen zijn ontworpen - maar de deelnemers nemen deze race traditioneel meer dan serieus. In een aantal teams waren de aanvoerders de topfunctionarissen van de vertegenwoordigingen - in het Subaru-team werd deze rol bijvoorbeeld gespeeld door Kazushi Yoshida, die aan het hoofd staat van Subaru Motor Russia. En aan de vooravond van de wedstrijd besteedden de deelnemers veel tijd aan trainen, waardoor de rondetijden tijdens de race niet amateuristisch waren. In de races van de kapiteins voor de beste rondetijd won Anton Karpov, algemeen directeur van LLC DC UAZ, Een verplicht onderdeel van de teamrace is de wisseling van piloten - en de concurrentie op de Pilot-baan was daarop geen uitzondering. Tegelijkertijd, om het gevecht gelijk te maken, ongeacht de snelheid van specifieke auto's, wisselden de teams tijdens de pitstops ook kaarten uit. Daarom moesten de deelnemers niet alleen hard rijden op de baan, maar ook een goed moment kiezen om de pits in te gaan. De moorddadige strijd gaf een bijzondere scherpte aan de races: in een van de halve finales streden de teams van het tijdschrift Za rulem en de uitgeverij Za Rulem om het bereiken van de finale tot de laatste ronde, en in de finale werden de plaatsen op het podium gedeeld door collega's van het General Motors-concern - de teams van Chevrolet en Opel. Als gevolg hiervan werd het Chevrolet-team sneller en gelukkiger - het behaalde de tweede plaats, terwijl het Opel-team de derde positie kon verdedigen. De winnaar van de race was het Hyundai-team, dat vanaf de allereerste ronde van de laatste race streed voor de leidende positie, snel aan de leiding ging en zelfverzekerd als eerste over de finish kwam. Een leuke bonus bij de winnende beker- en prijschampagne was de mogelijkheid om gratis reclame te plaatsen in een van de volgende nummers van het tijdschrift Za Rulem. Uitreiking van de winnaars: 1e plaats - Hyundai team, 2e plaats - Chevrolet team, 3e plaats - Opel team