Kan ik voorkomen van lekken in het koelsysteem? En wat zijn de gevolgen kunnen worden verwacht?
Het is heel merkwaardig om te zien hoe kitten werken. Voor onze ogen verandert een krachtige straal geleidelijk in een intermitterende stroom en verdwijnt dan volledig. De radiatoren van het koelsysteem en de cabineverwarming lekken soms. Daar is een excuus voor: grote temperatuurverschillen dragen bij aan de ontwikkeling van thermische vermoeiingsprocessen in dunwandige buizen. Het resultaat is het verschijnen van microscheuren, waardoor vloeistof begint te sijpelen. De meest betrouwbare manier is om het defecte onderdeel te vervangen. Maar als de service ver weg is, en je moet gaan?Het oude, zeer oude recept is om een pakje droge mosterd mee te nemen. Het poeder, toegevoegd aan antivries, is in staat om kleine lekken tijdelijk te verminderen of zelfs te elimineren. Daarna is het echter noodzakelijk om het koelsysteem grondig te spoelen, omdat mosterd niet alleen microscheurtjes kan verstoppen, maar ook de koelkanalen zelf, radiatorleidingen en vooral kachels! Gelukkig zijn er tegenwoordig meer moderne medicijnen - we zullen ze evalueren. We namen zes verschillende treinen. Het is merkwaardig dat we geen standaardmethoden konden vinden voor het controleren van de afdichtingsmiddelen van het koelsysteem - die zijn er gewoon niet! Geen probleem, laten we er zelf een maken, Zarulyovskaya! Omdat de belangrijkste taak van kitten het dichten van lekken uit microgaatjes is, werd een besturingselement in de pijpleiding tussen de thermostaat en de radiator gesneden, namelijk een holle stalen buis met vier gekalibreerde gaten - 0,3; 0,5; 0,8 en 1,0 mm. Eerst schatten we de tijd voor elke kit waarin deze "het gat zal dichten". We zullen het testen van hulpbronnen uitstellen tot betere tijden, waarbij we ons beperken tot een dozijn motoruren voor elke trein. Als het lek niet wordt hervat, zetten we een credit. Daarnaast beoordelen we het effect van kitten op de elementen van het koelsysteem: of het product zich op de wanden nestelt, of de hydraulische weerstand verandert, enz. Als BBF en Liqui Moly de gaten afwisselend sloten - afhankelijk van de diameter, dan "dacht" Gunk bijvoorbeeld lang: zelfs het kleinste gaatje werd pas na 2 minuten en 34 seconden vastgedraaid. Maar toen sloten alle drie de overgeblevenen bijna gelijktijdig: hun tijd was van 3 minuten 34 seconden tot 4 minuten en 5 seconden. Bovendien om de een of andere reden de eerste die stopt met lekken uit het grootste gat - 1,0 mm! De vierde was heel lang gekurkt - 6 minuten en 20 seconden. De Hi-Gear gedroeg zich nog interessanter. Alle holes worden met een recordsnelheid gesloten - in 1 minuut en 58 seconden! Maar na drie minuten... Plots gingen er weer grote gaten open - 0,7 en 1,0 mm. Het lek stopte uiteindelijk pas na 10 minuten en gedurende deze tijd hebben we de antivries twee keer in de tank bijgevuld. Fillinn heeft het millimetergat nooit gedicht. 20 minuten na het begin van de tests waren we het beu om van leeg naar leeg te gieten en zetten we de motor uit. De gaten met een kleinere diameter werden vastgedraaid, maar ook op hun eigen manier: de langste vloeide uit het gat van 0,5 mm - meer dan 10 minuten. Bovendien waren de 0,7 mm exemplaren tegen die tijd al lang gesloten. En wat is het langdurige effect van kitten? Vijf van hen (Fillinn nam niet deel aan langdurige proeven om de hierboven genoemde redenen) verdedigden eerlijk 10 bankmotoruren. We zagen geen veranderingen in het thermische regime van de motoren. De kachels werden verwarmd, de kranen werden geopend en gesloten, de thermostaten werkten normaal. Het openen, morsen en wegen van bedieningselementen - radiatoren, kranen en thermostaten - bracht geen wonderen aan het licht. Hun gewicht nam toe, de hydraulische weerstand nam toe na het gebruik van alle verbindingen. Meer dan anderen - na Fillinn, Hi-Gear en Gunk. Over het algemeen was dit te verwachten, te oordelen naar het oorspronkelijke uiterlijk van de medicijnen. Maar zelfs met dergelijke afzettingen bleven de koelsystemen operationeel. Meer grappige momenten. Bij het aftappen van de antivries zorgde alleen de Hi-Gear-samenstelling voor problemen. Het genas alle gaten zo goed dat we, nadat we de aftapplug hadden losgeschroefd, niet wachtten op de gebruikelijke stroom. Ik moest er met een schroevendraaier aan plukken. Er werden ook afzettingen waargenomen op de waaier van de pomp en in de kanalen van het blok. En na het aftappen van de antivries met Liqui Moly-kit, was de bodem van het vat versierd met gekleurde glitters - alsof klatergoud van de kerstboom was afgebrokkeld. Dus, kunt u rekenen op afdichtingsmiddelen voor koelsystemen? Degenen die we hebben getest, hebben hun efficiëntie bewezen. Zelfs de Fillinn, die het gat van 1 mm niet aankon, genas gestaag gaten met een kleinere diameter. Maar een millimeter is veel, meestal zijn microscheurtjes veel kleiner. Maar vergeet niet: deze treinen hebben puur een nooddoel. Het is niet de moeite waard om ze te gebruiken voor preventie - het heeft geen zin, behalve overtollige deposito's. En bij de eerste gelegenheid raden wij u aan om defecte onderdelen te vervangen door nieuwe. Kitten5-6 plaats. Afdichtmiddel van het Fillinn-koelsysteemVerklaarde fabrikant: Delfin Chemicals LLC, Rusland, in opdracht en onder toezicht van PRIDE USARept. prijs: 60 roebel Witte emulsie. Het ziet eruit als polymeer. Het komt gemakkelijk los en begint onmiddellijk te werken na het raken van de tank. Ik slaagde er niet in om het gat van 1 mm te genezen, ik kon de rest aan, maar niet snel. Het niveau van restafzettingen is hoog. + Relatief goedkope samenstelling. "In geval van ernstige schade kan het niet redden. 5e-6e plaats. Afdichtmiddel van het koelsysteem Gunk Radiator Sealer SuperDeclared fabrikant: USARept. prijs: 160 roebel Dikke bruine emulsie werkt efficiënt en relatief snel; De gaten van verschillende diameters sloten bijna gelijktijdig. Maar er blijven veel afzettingen achter. Op oude en vuile radiatoren kan dit gevaarlijk zijn. + Werkt snel en efficiënt. – Relatief hoog niveau van restafzettingen. 4e plaats. Compound voor de reparatie van radiatoren en koelsystemen Hi-Gear Stop Leak (Gold Formula)Verklaarde fabrikant: USARept. Prijs: 190 roebel De blauwgroene vezelachtige substantie behandelde na het roeren de gaten vreemd - de lekken stopten en begonnen toen opnieuw. De volledige sluiting van de gaten kwam nadat de antivries het expansievat had verlaten: ik moest hem bijvullen. Als gevolg hiervan werd zelfs het afvoergat "genezen!+ Hoog rendement, vormt pluggen, zelfs in grote gaten. – Het werkt vrij traag en krampachtig. Relatief hoog niveau van restafzettingen. 3e plaats. Afdichtmiddel van het koelsysteem K-SealVerklaarde fabrikant: USANr. prijs: 430 roebel Een dikke bruine emulsie wordt gedeclareerd als "langspelend", waarvoor geen latere vervanging van onderdelen nodig is. Bevat koperpoeder dat sterke pluggen vormt. Het werkt vrij effectief, maar de genezing van grote gaten gaat niet snel. Maar er zijn maar heel weinig afzettingen. + Lage restvervuiling. – Het duurste medicijn in onze steekproef. 2e plaats. Afdichtmiddel van het koelsysteem Liqui MolyVerklaarde fabrikant: DuitslandGeschatte prijs: 200 roebel Metaalhoudend preparaat. Het bezinksel glansde na het aftappen met glitter in alle kleuren. De duidelijke leider in de snelheid van het afdichten van gaten, en de lekken, die waren gestopt, werden niet meer hervat. Het niveau van de resterende afzettingen is gemiddeld. + Beste werkefficiëntie. –Prijs. 1e plaats. Radiatorkit "BBF Super"Verklaarde fabrikant: RuslandGeschatte prijs: 55 roebel Witte emulsie werkt klassiek - sluit consequent en relatief snel de gaten van kleiner naar groter. Er zijn zeer weinig restafzettingen. Na opening zijn nette schimmels van polymeerpluggen zichtbaar op de plaats van de gaten. En tegelijkertijd - de goedkoopste samenstelling van de geteste!+ De beste combinatie van prijs / kwaliteit. Laagste niveau van deposito's. "Niet gevonden. Finaletafel (opent op ware grootte door te klikken):