De strijd voor het milieu, het gebruik van alternatieve energiebronnen, nieuwe technologieën in de auto-industrie: in het Westen is het al voor een lange tijd "zijn", of liever gedragen met het al twintig jaar. In Rusland. . . We kunnen niet zeggen dat dit niet denken, maar meer iets theoretisch en praktisch is de eerste elektrische auto bracht het bedrijf Mitsubishi. En de vs is van plan om hem te onderwijzen.
Elektrische toekomstTot het laatste moment leek dit alles niet helemaal realistisch: zullen elektrische auto's in Rusland worden verkocht? Geen enkel tankstation, de houding ten opzichte van het milieu van de meerderheid, op zijn zachtst gezegd, is onverschillig, en in het algemeen - voor sommigen zijn zelfs de meest gewone auto's net beschikbaar gekomen. . . . En dan zijn er nieuwe technologieën, en zelfs in surrealistisch design! Maar tot voor kort leken mobiele telefoons voor velen exorbitant ontoegankelijk, en toen stormden ze zo snel ons leven binnen dat iemand zelfs een mobiele verslaving ontwikkelde. Dit werd journalisten er nogmaals aan herinnerd door het hoofd van Rolf Import, Andrey Pankov, tijdens een persconferentie op de Moscow School of Management in Skolkovo, waar de presentatie en proefrit van de eerste seriële elektrische auto Mitsubishi i-MiEV plaatsvond. Ja, de prijs van 1 miljoen 799 duizend roebel die tot nu toe aan het begin van de verkoop is aangekondigd, veroorzaakt slechts een ironische glimlach, maar de eerste contracten voor mobiele telefoons waren vanaf $ 3000! Bovendien zeggen experts dat de werking van dergelijke auto's veel goedkoper is: als de eigenaren van auto's met een benzinemotor gemiddeld 5 roebel per 1 km kilometers uitgeven, zullen kopers van elektrische auto's niet meer dan 60 kopeken zijn. i-MiEVTest-drive in Skolkovo De elektrische auto heeft met succes klimaattests doorstaan: bij lage temperaturen in Noorwegen en het zand van de hete Verenigde Arabische Emiraten. Vanuit het oogpunt van het apparaat is het uiterst eenvoudig - in plaats van een brandstoftank heeft het een set lithium-ioncellen, in plaats van een motor en versnellingsbak - een elektromotor, een achterversnellingsbak met wielaandrijving, een omvormer en een huishoudelijke oplader. De aangegeven kilometerstand op een enkele lading is 160 km, het maximale vermogen is 49 kW (67 pk). Het staatsbedrijf MOESK is al serieus begonnen met de levering van elektriciteit aan de auto, die belooft dat er tegen het einde van het jaar 28 elektrische laadstations in Moskou zullen verschijnen, en zodat ze niet stil blijven staan (terwijl mensen goed zullen kijken en nadenken over het al dan niet kopen van een nieuw product), zullen negen elektrische voertuigen door de stad rijden - drie auto's, drie vrachtwagens en drie passagiers. Over een jaar zijn de eerste conclusies te trekken over de elektrische toekomst van onze stad. Ondertussen zijn er levendige debatten over waar deze tankstations meer nodig zullen zijn: in parkeergarages met meerdere verdiepingen en ondergrondse parkeergarages, in winkel- en uitgaanscomplexen, bestaande benzinestations - of in het algemeen zullen de eigenaren van particuliere huizen er de voorkeur aan geven hun elektrische auto's op te laden via een huishoudelijk stopcontact, wat ook realistisch is, hoewel het veel tijd zal kosten. Hier is er trouwens al een mogelijkheid om te besparen, want, zoals u weet, is de nacht een tijd van dalbelasting en zijn er uren dat elektriciteit 4 keer goedkoper is dan overdag. Het belangrijkste is volgens psychologen om eraan te wennen en het in het dagelijkse schema op te lossen: voordat je naar bed gaat, steek je de stekker in het stopcontact. En laat de batterij de hele nacht energie verzamelen.
Over tanken Er zijn drie soorten elektrische opladers. Via een eenvoudig stopcontact laadt een elektrische auto 8-10 uur op en verbruikt hij dezelfde energie als twee waterkokers die constant draaien. Het tweede oplaadniveau werkt al als 12 waterkokers, maar de wachttijd wordt teruggebracht tot 4-5 uur. Ten slotte is het derde type high-speed opladen, gelijk aan 28 waterkokers die tegelijkertijd werken, in staat om tot 80% van de batterij van een elektrische auto op te laden in slechts 30 minuten. Ja, de eigenaren zullen hun hersenen een beetje opnieuw moeten configureren: nu kun je bijvoorbeeld, net als bij een gewoon tankstation, niet tanken, je zult waarschijnlijk tijd moeten reserveren bij het tankstation, omdat gewoon wachten op je beurt te lang is. In de toekomst is het de bedoeling om een speciale website te maken, zodat u de kaart van tankstations en de mate van hun werklast kunt zien en kunt boeken. We informeren sceptici dat het eerste dergelijke station al op 8 juni is geopend in de Sadovnicheskaya-straat, en voor degenen die achterdochtig zijn en bang zijn om op het meest ongelegen moment met lege batterijen te worden achtergelaten, herinneren we u eraan dat het Mitsubishi-pechhulpprogramma de klok rond werkt en als laatste redmiddel zullen specialisten auto's te hulp schieten die energie hebben verloren. Buiten de ringweg zullen er niet snel hogesnelheidstankstations verschijnen, hoewel het al in de nabije toekomst is om St. Petersburg te bestrijken, wat zal worden besproken op het volgende St. Petersburg Economic Forum. En de mooie elektrische toekomst staat voor de deur: volgens de plannen van het bedrijf zullen er in 2013 minstens 1000 elektrische voertuigen in Rusland zijn. Hij antwoordde dat nog niet erg veel; Ja, er verschijnen grappige elektrische auto's, maar ze worden vooral door rijke burgers gekocht als een tweede, derde auto, en niet zozeer om te reizen, maar om hun welvaart en "verantwoordelijke houding" ten opzichte van milieuproblemen te demonstreren. Nou, het onderwerp is tegenwoordig echt in de mode. Nu in Rusland . . . P.S. Ik vergat je te vertellen over het belangrijkste! Ik reed op de i-MiEVe. De sensaties zijn als volgt: hij start soepel, beweegt geruisloos, hij is comfortabel in de cabine. Tot nu toe is dat misschien alles, ik heb al heel lang niet meer kunnen rijden. Ik zal de elektrische auto "onder de microscoop" onderzoeken wanneer hij eindelijk bij ons komt voor een proefrit