Moskou zal stoppen met de bouw van mnohostranne road objecten. Als een voorbeeld, de burgemeester genoemd Albano-Baltische tunnel, die kosten de stad meer dan 60 miljard roebel. In 2009-2010 op te lossen alle transport problemen van de Noordelijke wijk van de hoofdstad wilt spenderen een totaal van 45 miljard roebel.
Nu de gemeente niet brengen astronomische bedragen voor de aanleg van een weg object, omdat het effect, als een regel, niet rechtvaardigt dat de verwachtingen. Dus, bijvoorbeeld, besloten af te zien van de bouw van de commerciële centra in de ondergrondse ruimte Poesjkin-plein en het plein van de makkelijke aansluiting station. Het geld zal besteed worden aan de wederopbouw van de uitgaande wegen en objecten die zorgen voor een snelle en uitgebreide effect. 'll nooit te experimenteren met exotische vormen van vervoer, zoals de monorail. Echter, tussen het Warme kamp, en MKAD het nog zal worden gebouwd voor de bezoekers van het winkelcentrum "de Slavische wereld". En de hoge snelheid van de tram zal lopen langs de snelweg van Liefhebbers en uit de omgeving van Golyanovo op de open weg. Bovendien, in de nabije toekomst zal het openen van een door de passage van de straat Dubninsky op Dmitrovskoye snelweg. Het is gesloten voor vele jaren, vanwege de ligging aan de weg van de markt. Dit verontwaardigd van de lokale bewoners, zoals ze vermeld zijn in de open brief aan de burgemeester. Sobyanin heeft besteld te begrijpen en te snel openen van de kruising. Maar er is een risico dat de straat dubninsky, steeds in de end-to-end, staan volledig, als in het gebied van de kruising met Deguninskiy het passeren van het al, één en een half rijstroken in elke richting. Ondertussen in Moskou zou en de belangrijkste wegen werden hersteld. Dit is aan de ene kant vervelend, de toename van het aantal files op de andere happy automobilisten nieuwe asfalt. De stad autoriteiten haastten zich om te melden dat de helft van de wegen gerepareerd.