Op het aantal wijzigingen en versies, is het geen gelijke - Unimog die niet vliegen...
UNIMOG Unimog staat voor Universal-Motorgerat. Zo werd het in het midden van de vorige eeuw bedacht en ontworpen. Aanvankelijk was de veelzijdigheid alleen beperkt tot het kader van de landbouw, daarna beheerste het voertuig als onderdeel van het bedrijf Daimler Benz een aantal militaire specialiteiten en later tientallen civiele: conciërge, wasmachine, lader, enz. Vandaar de korte wielbasis, minimale overhangen, gewichtsverdeling over de assen in een verhouding van bijna 50/50, assen met eindaandrijvingen die zorgen voor een hoge bodemvrijheid, aandrijfassen in buisbehuizingen, reactiestangen in de ophanging, waardoor de kans op diagonaal hangen wordt verkleind, een meertraps transmissie en mechanische vergrendeling van alle differentiëlen "in een cirkel". Bovendien wordt het doel van het chassis ook weerspiegeld in de aanduiding van het model: als er twee nullen achter de letter U staan (bijvoorbeeld U400) - een auto met het oog op multifunctionaliteit, en als er drie zijn (U5000), dan is zijn belangrijkste taak om de lading of werkende bovenbouw van punt A naar punt B te vervoeren op de meest extreme offroad. Dat is de reden waarom, ondanks de brede eenwording in aggregaten, de frames van de voertuigen van beide families aanzienlijk verschillen: in het geval van "multifunctionele" is het eenvoudig, met rechte rondhouten, en in terreinwagens is het stijver, met boogvormige bochten over de assen. Om zo'n oefening uit te voeren, heb je tussenwielvergrendelingen nodig Zelfs deze articulatie van de assen zal de Unimog niet stoppen Het breedste profiel van het werk dat de Unimog door zijn makers heeft getraind, wordt ook bepaald door het ontwerp van het chassis als geheel en de afzonderlijke eenheden. Het volstaat om de mogelijkheid te vermelden om het vermogen van de voorste neus van de krukas van de motor te verwijderen - voor de aandrijving van roterende borstels, vijzels van sneeuwploegen en andere sproeiers van weg- en bedrijfsvoertuigen kozen Duitse ontwerpers niet voor een hydraulische, maar voor een betrouwbare mechanische aandrijving. Maar hydrauliek is natuurlijk onmisbaar, en individuele versies van de machine kunnen een uitgebreid hydraulisch systeem hebben om hydraulische motoren en hydraulische cilinders van een breed scala aan apparatuur aan te drijven. Daarnaast hebben veel modificaties meerdere persluchtafzuigpunten. De taak van de voertuigen voor het Russische Centrum voor Rampengeneeskunde is om artsen te leveren en hun autonome werk in offroad-gebieden te verzekeren Wat betreft bovenbouw, sproeiers en gereedschappen, deze worden geleverd door gespecialiseerde bedrijven naar keuze van de koper. Dit laatste kan heel specifiek zijn – het Russische Centrum voor Rampengeneeskunde ontving bijvoorbeeld 28 U4000-machines met bovenbouw, waarvan de kosten twee keer zo duur zijn als de prijs van het chassis: mobiele operatiekamers, kleedkamers, enz. In ieder geval is het niet eenvoudig om qua configuratie twee absoluut identieke Unimog-machines te vinden - zelfs grote kopers die een batch bestellen, geven de voorkeur aan een verscheidenheid aan functies, mogelijkheden en talenten van de Duitse arbeider. In een vereenvoudigde versie kan een wegmachine eenvoudig een reagensoplossing onder druk op het asfalt spuiten. en in een duurdere is het uitgerust met een Schmidt Communal bovenbouw en kan het bulkmateriaal verspreiden Om zo'n oefening uit te voeren, heb je inter-wheel locks nodig Autolaadkraan is een van de opties van de on-board versies van de all-terrain serieZelfs deze articulatie van de assen zal de Unimog niet stoppen Een lift van 80% is een veel voorkomende test voor de Duitse "boef"Een overvloed aan hydraulische en pneumatische connectoren is handig voor het aansluiten van gereedschapEen volbloed milieuvriendelijke Europeaan wordt verondersteld een tank te hebben met ureumHet voorste gereedschap is aangesloten op het hydraulische systeem met fittingen boven de koplampDe taak van de voertuigen voor het Russische Centrum voor Rampengeneeskunde is om artsen af te leveren en hun autonome werk in offroad-gebieden te garanderenEr is een hydraulische lift nodig voor het nauwkeurig laden van de gewonden Een kleedkamer met vier zitplaatsen is uitgerust met hoogwaardige apparatuurEen achteruitkijkcamera is erg handig voor wegonderhoudswerkzaamhedenEen speciaal apparaat voert sneeuwkettingen op aanvraagVijzel De sneeuwblazer vereist een stevige hoeveelheid vermogen van de motorMet de Unimog hydraulische schaar worden de kronen van bermbomen gesnedenDe roterende borstel wordt aangedreven door een schroefas van de motorIn de transportstand wordt de slang van de wasapparatuur op een haspel gewikkeldIn een vereenvoudigde versie kan de wegmachine eenvoudig een drukoplossing op het asfalt spuiten. . en in de duurdere is het uitgerust met een bovenbouw van het Schmidt Communal bedrijf en kan het bulkmateriaal verspreidenDe multi-link "arm" ontvouwt en wast bumpers, lantaarns, borden. . . Een sneeuwschuiver kan recht zijn, wat vaker wordt gebruikt. . . maar soms is het handiger om de sneeuw met een ploegmes opzij te duwenDe boomtakversnipperaar dumpt het afval in het lichaam . . . Er is een speciaal pistool voor het met de hand wassen van wegversperringen . . . En het wordt aangedreven door een stationaire Unimog door een verwijderbare cardanasEen stempel die tot hoge snelheid wordt versneld, zal de rioolverstopping verwijderen. . Tegelijkertijd zal de slang niet afwrijven: roterende rubberen rollen rondomUNIMOGCardanassen in krachtige buizen zijn een kenmerk van all-terrain versiesEindaandrijvingen maakten het mogelijk om de asbalken boven de weg te heffenHoe meer de versnellingsbak naar een van de wielen wordt geschakeld, hoe minder vaak deze hobbels opvangt