Draad: Audi rapporten recordresultaten op jaarlijkse bijeenkomst

Audi AG hield haar jaarlijkse algemene vergadering vandaag in Duitsland en record verkoop en winst voor het fiscale jaar gerapporteerd. Wereldwijd Audi verkocht 1,092,411 voertuigen, die zet het net achter de Mercedes-Benz en BMW. Audi doel is te halen zijn twee boog rivalen en 1 te verkopen. 5 miljoen voertuigen per jaar in 2015.

Audi leidt nog steeds de premie markt in China, dat nu de's werelds grootste nieuwe-auto markt, met een omzet van 227,900 auto's en SUV's in 2010, een indrukwekkend 43 procent winst in het voorgaande jaar is.

Audi ook doet het goed in de U. S. met verkoop vorig jaar, topping 100.000 voertuigen voor de eerste keer. In een aparte persconferentie Johan de Nysschen, de Voorzitter van Audi van Amerika, zei dat het bedrijf plannen om omzet te verhogen tot 150.000 voertuigen per jaar in de VS tegen 2015. Op dat moment het zal ook het bestuderen van de haalbaarheid van het bouwen van een assemblagefabriek in de VS.

We willen niet te worden van de best verkopende luxe merk in de U. S. de Nysschen verklaard. Hij beweert dat Audi wil worden de meest succesvolle in termen van klanttevredenheid en winstgevendheid. Vanwege de huidige verkoop succes zegt hij dat er is momenteel een tekort aan sommige voertuigen.

Diesel aangedreven Audi modellen goed in de U. S. verkopen en Audi zegt dat het zal schone diesel TDI versies van de A8 en A6, Q5 aan de U. S. brengen binnen de komende paar jaar. Een diesel-versie van de best verkopende A4 zal hebben om te wachten op de volgende generatie model, die pas rond 2015.

Alsof om te benadrukken Audi succes in de U. S. de allerbelangrijkste restwaarde van Audi-modellen voor het leasen nu aan 52 is. 8 procent ten opzichte van 50. 8 procent voor BMW en 49. 3 procent voor Mercedes-Benz.

Audi heeft geen besluit genomen nog, publiekelijk ten minste betrekking tot wanneer de goed ontvangen Audi A3 sedan, die werd getoond als een concept op de Genève Auto Show vorige week zal gaan op de verkoop. Echter de Nysschen zei dat het was ontworpen in Volkswagens ontwerpstudio in Santa Monica met Amerikaanse kopers in het achterhoofd. Hij zei ook dat, aangezien de A4 is natuurlijk gegroeid in grootte en prijs, er ruimte voor een kleinere en minder duur sedan in het Audi lineup is.