Het onthouden van een moderne interpretatie van een klassieke Britse, de Smart RoadsterMonday - Een collega belde vandaag om te doen een beetje van het bedrijfsleven. De stations a 2002 Smart Roadster - net als Gordon Murray, net als Jenson Button. Volgens mijn vriend, de prijzen zijn op de vloer, maar zijn beginnen te draaien omhoog als deze eigenzinnige, ondergewaardeerd beetje achter-motorige roadsters vangen de ogen van mensen die weten dat hun auto ' s. De Knop Tale (bekend bij bestaande eigenaren) is dat de McLaren sterren hebben een Bugatti Veyron, maar ruilde het in voor de Slimme nadat hij ziek werd van de Bug onderhoud rekeningen. En omdat hij gewoon graag de Smart. U niet zien veel van de Roadster over-met de hulp van de optielijst je zou kunnen besteden bijna 20 duizend enerzijds, zodat ze niet precies uit de showroom lopen — zodat u vergeten hoe schattig en ruimte efficiënte ze zijn. Maar als mijn vrienden ervaring iets is te gaan door, zij zeker wennen. Hes gedaan 90.000 mijl zonder zo veel als een wolk van rook olie. De versnellingsbakken lijken kogelvrij (ik dit zelf, jaar geleden opgericht, met een Coupe) en als u zich herinneren dat de Roadster een gegalvaniseerde chassis heeft en een plastic lichaam u kunt zien waarom deze moderne auto kan worden verwacht om te leven een volledig-levensduur, eerder dan weg te roesten voordat de eerste motor baan, als zo veel van de Spridgets en de triomf Spitfires die de kleine Duitse two-seaters voorouders 30 jaar geleden waren deed. Nam een gluren in Auto Trader en snel vastgesteld dat u kunt een Roadster voor iets meer dan 2000 kopen, en een gezonde Brabus voor 4500 of zo vinden. De's werelds beste laat model Brabus zal stellen u een back-7000 – voordat de onzinnig begint- en dat is met slechts 22.000 mijl op de klok. Voordat mijn vriend had verdreven uit onze auto parkeren die ik werd ingehaald door dat vertrouwd moet-hebben-een rush, vooral nadat hij me verschillende correcties vertelde had allang worden beschikbaar voor de grappige gearchange en de overmatige licht stuurbekrachtiging (je gaan voor een handleiding). Gewoon kan niet geloven dat deze eerste kleine auto's zo betaalbaar veel langer-in feite, Im hebbend problemen begrijpen waarom Smart moet hebben gedood hen in de eerste plaats zal blijven. Remembering a modern take on a British classic, the Smart RoadsterMonday – A colleague called today to do a bit of business. Drives a 2002 Smart Roadster – as does Gordon Murray, as does Jenson Button. According to my friend, prices have been on the floor but are starting to turn upwards as these quirky, underpriced little rear-engined roadsters catch the eye of people who know their cars. The Button Tale (well known to existing owners) is that the McLaren star did have a Bugatti Veyron, but swapped it for the Smart after he became sick of the Bug maintenance bills. And because he simply liked the Smart. You dont see many of the Roadsters about – with the help of the options list you could spend nearly 20k on one, so they didnt exactly walk out of the showroom — so you forget how cute and space efficient they are. But if my friends experience is anything to go by, they certainly get used. Hes done 90,000 miles without so much as a puff of oil smoke. The gearboxes seem bulletproof (I established this myself, years ago, with a Coupe) and if you remember that the Roadster has a galvanised chassis and a plastic body you can see why this modern car can be expected to live a full-life span, rather than rusting away before the first engine job, as did so many of the Spridgets and Triumph Spitfires that were the little German two-seaters ancestors 30 years ago. Took a peep in Auto Trader and rapidly established that you can buy a Roadster for just over 2000, and find a healthy Brabus for 4500 or so. The worlds best late model Brabus will set you back 7000 – before the haggling starts – and thats with just 22,000 miles on the clock. Before my pal had driven out of our car park I was overtaken by that familiar gotta-have-one rush, especially after he told me various fixes had long since become available for the funny gearchange and the over-light power steering (you go for a manual). Simply cant believe such prime little cars will stay so affordable much longer – in fact, Im having trouble understanding why Smart should have killed them in the first place.