Draad: De ATS Gaat Lang In De doelmarkt

Zijn niet geheim dat General Motors is afhankelijk van China om een rooskleurige toekomst voor het merk Cadillac. Echter, is niet de geïmporteerde ATS, compleet met geknepen-off achterste zitplaatsen en dorst turbo motor, snijden de mosterd. Geen verrassing dus dat GM zullen bouwen de ATS lokaal in de toekomst, met één zeer belangrijke wijziging.

Carnewschina meldt dat de Cadillac ATS zal gebouwd worden in China met een keuze uit de 200 pk-2. 5L vier-banger of de 3. 6 DI V6. Belangrijker nog, aan de, ahem, de unieke smaken van de Chinese markt, de wielbasis zal worden uitgerekt vier centimeter, waardoor het een ATS-L.
Op dit moment zijn verleidelijk om te schrijven iets in de trant van Oh, die gekke Chinezen en hun obsessie voor rear-seat comfort en K-beurt-nightmare wielbases. Maar denken over het voor een moment. Het traditionele imago van Cadillac omvat ruimte, nietwaar? Maar elke één Cadillac gebouwd sinds de ondergang van de RWD Fleetwood heeft al krap in de rug tot op zekere hoogte. De oorspronkelijke CTS en scherpe-up St waren rampen in dat opzicht; uw nederige auteur gehanteerd om dagelijks-station een 06 St AWD en wanneer ik de voorste zitplaats aangepast aan mijn voorkeur zou contact het achterste lager kussen. Zelfs de beroemde DTS was niet precies S-klasse-concurrerend in terug, dankzij haar gedeelde platform. De ATS is vrij veel een vier-deurs 2 + 2, zoals een Mazda RX-8. Wheres de beroep in dat? Waarom zijn niet alle Cadillacs ruim en comfortabel in de rug?
Voor nu, het lijkt erop dat, zoals bij de vorige St-L en de Buick Park Avenue G8, de generaal is het opslaan van de beste ideeën voor haar favoriete markt.