Ah, prachtig, "Julia", een film-ster van de late jaren '60 / begin' 70, een favoriet italiaans carabineri! Over haar herinnerde zich weer: inspiratie avtopromyshlennykh en ontwerpers nu alleen te vinden in het verleden. Hoewel het niet liggen: ik herinnerde me iets slechts is zelfs niet van gisteren of vandaag. Praten over de aankomende vlaggenschip van Alfa Romeo is aan de gang voor een aantal jaren, maar nu pas begon te verwerven een aantal specifieke kenmerken.
Volgens de laatste gegevens, de meest zielige Alfa krijgt een nieuwe 1.8 benzine Biturbo. Kleine turbine voor de lage snelheid, groot – voor grote, variabele kleptiming, een totaal van 300 paarden en 400 Nm koppel. Niet slecht voor een motor, in die twee werknemers liter niet?
De belofte dat de motor voldoet aan de milieunormen van de Euro-6, gekoppeld aan een versnellingsbak met twee koppelingen te verspreiden vlaggenschip "alpha" naar honderd in zes seconden. De topsnelheid is met geweld beperkt 245 km/h.
Bovendien, de Italianen zal bieden en de motor makkelijker met een turbine en 240 paarden. En de kroon zal een heerser, natuurlijk, een drie-liter twin-turbo zoveel 526 HP Ja, wat is de Alfa V6 zonder?

V6? Hah, in 1966, sportsedan Giulia TI kost slechts 1300 blokjes en 82 paarden. Daarna was het cool!

En wat is Julia zonder dat dit leidt terug? Stop, hier ook alles goed: de auto is gebouwd op het achterwiel rijden Giorgio platform.
In het kort, te wachten tot juni. En onbekend estaudais twee dingen: hoe het er daadwerkelijk zal uitzien machine (foto – computer rendering), en... als het zal worden genoemd. Omdat de trotse naam "Julia" is nog niet officieel bevestigd.