Interessante oplossing voorwiel stations Williams

Bij het testen in Barcelona, waar de nieuwe Williams vertegenwoordigd werd voor het eerst, trok de aandacht van specialisten FW35 ongebruikelijke voorwiel station ontwerp. Het bleek dat engineers van het team waren in staat om te vinden van een interessante oplossing op het gebied van de luchtstroom rond de voorwielen.
In het algemeen, is het systeem vergelijkbaar met een soortgelijke site voor Red Bull Racing, gepresenteerd op de Canadese Grand Prix vorig jaar. Air invoeren van het koelsysteem via speciale kanalen in de hub wiel, op de buitenkant van de schijf weergegeven. Deze oplossing vermindert luchtweerstandscoëfficiënt in dit onderwerp voor ontwerpers.
Red Bull had echter te verlaten dat ontwerp, zoals in de FIA beschouwd als haar ongepast verordeningen. Weekend openingen, roteren met het wiel, behandeld als verboden door de regels van "beweegbare aërodynamische elementen.
Constructeurs Williams nam dit probleem, stelt een andere uitvoering. De lucht is niet via FW35 drive en via vaste speciaal kanaal in de hub wiel, en gaat dan, natuurlijk, in de gaten van de banden. Dus, alle elementen die dienen om de stroom niet verplaatst, maar het effect is bijna hetzelfde als de auto Red Bull in Canada.
Интересное решение передних колёсных дисков Williams-xvh949xhc5-jpg
Ingenieurs moest echter volledig opnieuw het ontwerp van Williams wielen koppelen aan FIA veiligheid voldoen (wiel moet worden bewaard op een as, zelfs als de moer niet goed is vastgemaakt). Echter, ze weten te gaan met deze taak.
Daartoe hebben zij het knooppunt van de hele structuur herzien. De vergrendeling pinnen waren gemonteerd rechtstreeks op de moer en de impact van het apparaat is ingeschakeld. Natuurlijk, leidde dit tot de noodzaak van een specifieke apparaat.