Franz Tost: ons doel is een zesde plaats aan het einde van het seizoen

Op de dag van de presentatie van het nieuwe team van Scuderia Toro Rosso voorbereid STR8 Frankrijk Toast over de voorbereidingen voor het nieuwe seizoen en zijn verwachtingen.
Frankrijk Toast: "stabiliteit is belangrijk voor de teams van Formule 1, maar soms komt er een punt wanneer wijzigingen nodig zijn, en in voorbereiding voor haar achtste seizoen met de Scuderia Toro Rosso de aanpak gewijzigd.
Nieuwe gebouw in Faenza basis uitgerust met de modernste apparatuur en, belangrijker nog, hoogst gekwalificeerde specialisten. Wij vervaardigen onafhankelijk meer eenheden en elementen van de machine die u toelaat om volledig garanderen de timing en de kwaliteit, die essentieel is voor de voortgang van het team. Voor meer vooruitgang, we kijken uit naar de inbedrijfstelling van een ander nieuw gebouw in 2014, het jaar gaat worden onze operatiecentrum, met nieuwe, ruime kantoren voor ingenieurs en ontwerpers, die nu in nauwere kwartalen werkzaam zijn. Bovendien zal het gebouw huis kantoren van de vergadering, kwaliteitscontrole en mechanische winkel.
In termen van de organisatorische structuur van de opdracht, in de winter stichtte we vervolgens de groep die verantwoordelijk is voor verbetering van de auto-it stond onder leiding van Chief Engineer Laurent Mackies. Deze groep zal werken op vele gebieden, zich te concentreren op de analyse van gegevens-in dit aspect we serieuze vooruitgang kunnen boeken, en modelleren die zal helpen het team in het besluitvormingsproces. Dit alles moet het tempo van werk op de machine, met name op het gebied van mechanica. Aan de andere kant, we kunnen niet voorbijgaan aan de aërodynamica-er zijn plannen om de afdelingen werken met wind buis en CFD.
Het team kwam met nieuwe mensen. James Kee nam de functie van technisch directeur zes maanden geleden, de Chief Designer van Luca Furbatto werkt in Faenza, iets meer dan een jaar, en STR8 is de eerste machine gebouwd onder hun toezicht.
Beide racers zullen nieuwe racing ingenieurs. Daniel Ricciardo-Mark Matassa-voordat hij was betrokken bij de analyse van de telemetrie en had al gewerkt met Daniel in sommige races vorig seizoen en op tests. Jean-Eric Vernâ ingenieur zal Phil Charles, voormalige race-engineer worden Renault F1. Gianfranco Antonio Fantuzzi een paar decennia werkte in reist de hele wereld, in de Formule 1, gedeeltelijk als een manager van ons team, en besloot om een pauze van de grensovergangen te nemen. Wij zijn bijzonder blij dat Steve Nielsen, die hem vervangen. Steve is een ervaren officier, werkte hij voor vele jaren Renault F1 en voor een korte tijd in Caterham.
Natuurlijk, verwachten wij meer van onze piloten, die zijn tweede seizoen in de Formule 1 besteden. We begrijpen dat de auto om aan te tonen beter hun onmiskenbare talent moet geven.
Echter, niet alles in het is de nieuwe Scuderia Toro Rosso. Zoals ik al zei, wij de piloten zijn bewaard, en ik ben blij dat de drie belangrijkste sponsor-Cepsa, Falcon Private Bank en Nova chemische stoffen zal blijven steunen ons en dit seizoen. Wat betreft de motorleverancier voor het zevende achtereenvolgende jaar, zullen we motoren van Maranello gebruiken.
Het jaar 2013 seizoen is nog niet begonnen, maar we zijn serieus te denken over 2014, wanneer Formule1 de meest ernstige veranderingen in het Reglement voor de laatste keer biedt. Zoals de andere teams in de pitstraat, zijn we begonnen om te bereiden.
Voorspellingen voor 2013? We zullen zien. We hadden een zeer ernstige werk en hoop dat de drie testreeks februari enkele trends duidelijk, maar voordat de auto's worden zal line-up op de startlijn voor de start van de Grand Prix, een duidelijk beeld is niet de moeite waard te wachten. Ons doel is echter de zesde plaats in de constructors kampioenschap aan het eind van het seizoen.